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高分辨率SAR图像城市道路提取算法研究与改进

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-12页
    1.1 课题研究背景与意义第8页
    1.2 国内外研究现状第8-10页
        1.2.1 SAR图像相干斑抑制第9页
        1.2.2 SAR图像道路提取与全局连接第9-10页
    1.3 本文研究内容第10-11页
    1.4 本文结构安排第11-12页
第二章 理论基础与相关技术第12-23页
    2.1 SAR图像相干斑抑制相关理论与技术第12-16页
        2.1.1 SAR图像相干斑形成机理和数学模型第12-13页
        2.1.2 Contourlet阈值滤波第13-16页
        2.1.3 Gamma Map相干斑抑制算法第16页
    2.2 道路提取相关理论与技术第16-20页
        2.2.1 高分辨率SAR图像城市地物散射特性第17-18页
        2.2.2 多特征融合道路提取算法第18-19页
        2.2.3 模糊连接度分类算法第19-20页
    2.3 道路全局连接相关理论与技术第20-22页
        2.3.1 粒子滤波算法第20-21页
        2.3.2 遗传算法第21-22页
    2.4 本章小结第22-23页
第三章 SAR图像相干斑抑制第23-32页
    3.1 基于Contourlet变换的贝叶斯阙值滤波算法第23-24页
        3.1.1 贝叶斯阈值的估计第23页
        3.1.2 Contourlet贝叶斯阈值滤波算法的实验结果与分析第23-24页
    3.2 基于Contourlet变换的局部自适应阈值滤波算法第24-27页
        3.2.1 局部自适应贝叶斯阈值的设计第25-26页
        3.2.2 基于Contourlet变换的局部自适应贝叶斯阈值滤波算法的描述第26-27页
    3.3 基于Contourlet变换的局部自适应阈值滤波算法的实验结果与分析第27-31页
    3.4 本章小结第31-32页
第四章 高分辨率SAR图像城市道路提取第32-42页
    4.1 多特征融合及模糊连接度道路提取算法的实验结果与分析第32-34页
        4.1.1 多特征融合道路提取算法的实验结果与分析第32-34页
        4.1.2 基于模糊连接度分类的道路提取算法的实验结果与分析第34页
    4.2 基于模糊连接度的多特征融合道路提取算法第34-38页
        4.2.1 自动获取种子点的模糊连接度算法的设计第35-36页
        4.2.2 基于模糊连接度的多特征融合道路提取算法的设计第36-37页
        4.2.3 基于模糊连接度的多特征融合道路提取算法的描述第37-38页
    4.3 基于模糊连接度的多特征融合道路提取算法的实验结果与分析第38-41页
        4.3.1 实验流程与结果第38-39页
        4.3.2 道路提取结果分析第39-41页
    4.4 本章小结第41-42页
第五章 高分辨率SAR图像城市道路的全局连接第42-51页
    5.1 道路线基元提取第42-45页
        5.1.1 粒子滤波追踪道路的模型第42页
        5.1.2 基于粒子滤波的道路线基元提取算法的设计第42-45页
    5.2 全局连接算法描述第45-48页
        5.2.1 基于遗传算法的直线基元连接第45-47页
        5.2.2 一种启发式曲线道路全局连接算法第47-48页
    5.3 道路全局连接算法的描述第48-49页
    5.4 道路全局连接算法的实验结果与分析第49-50页
        5.4.1 实验流程与结果第49-50页
    5.5 本章小结第50-51页
第六章 原型系统的设计与实现第51-61页
    6.1 原型系统设计第51-53页
    6.2 原型系统实现第53-56页
        6.2.1 系统开发环境第53页
        6.2.2 功能及操作界面第53-56页
    6.3 系统测试第56-60页
        6.3.1 各个模块单元测试第56-58页
        6.3.2 系统集成测试第58-60页
    6.4 本章小结第60-61页
第七章 总结与展望第61-63页
    7.1 总结第61页
    7.2 展望第61-63页
致谢第63-64页
参考文献第64-68页
攻读硕士学位期间发表的论文第68页

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