城市道路交通噪声评价、预测与控制方法研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 论文结构 | 第16-18页 |
| 2 基本概念及相关理论 | 第18-24页 |
| 2.1 声学基本概念 | 第18-19页 |
| 2.2 道路交通噪声评价指标 | 第19-20页 |
| 2.3 道路交通噪声预测模型 | 第20-23页 |
| 2.3.1 FHWA模型 | 第20-21页 |
| 2.3.2 环保部模型 | 第21-22页 |
| 2.3.3 交通部模型 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 道路交通噪声现状评价与预测 | 第24-49页 |
| 3.1 明光桥区域交通噪声评价 | 第24-38页 |
| 3.1.1 研究区域 | 第25-26页 |
| 3.1.2 数据测量与处理 | 第26-28页 |
| 3.1.3 明光桥区域交通噪声评价结果分析 | 第28-38页 |
| 3.2 明光桥区域交通噪声预测 | 第38-47页 |
| 3.2.1 交叉口现状及交通量调查 | 第38-39页 |
| 3.2.2 交叉口交通噪声预测模型 | 第39-41页 |
| 3.2.3 模型参数 | 第41-46页 |
| 3.2.4 预测结果分析 | 第46-47页 |
| 3.2.5 误差分析 | 第47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 信号配时对交叉口交通噪声的影响分析 | 第49-57页 |
| 4.1 信号配时基本概念 | 第49-51页 |
| 4.2 明光桥交叉口基本情况 | 第51-54页 |
| 4.2.1 交通量 | 第51-52页 |
| 4.2.2 信号配时方案 | 第52-53页 |
| 4.2.3 相位设计 | 第53-54页 |
| 4.3 不同信号配方案对交通噪声的影响分析 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 城市道路交通噪声控制方法研究 | 第57-68页 |
| 5.1 道路交通噪声影响因素 | 第57-58页 |
| 5.2 道路交通噪声基本控制措施 | 第58-61页 |
| 5.3 受噪声影响区域优先控制策略研究 | 第61-62页 |
| 5.3.1 优先控制指标介绍 | 第61页 |
| 5.3.2 指标应用与结果分析 | 第61-62页 |
| 5.4 明光桥声屏障设计 | 第62-66页 |
| 5.4.1 建立声屏障步骤 | 第63页 |
| 5.4.2 研究对象 | 第63-64页 |
| 5.4.3 理论高度计算 | 第64-65页 |
| 5.4.4 结果分析及声屏障样式 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 6 总结 | 第68-70页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第68页 |
| 6.2 主要创新点 | 第68-69页 |
| 6.3 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
