雷暴天气下的改航模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 相关理论基础 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容和章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 基于马尔科夫链的雷暴飞行限制区模型 | 第16-26页 |
| 2.1 雷暴飞行限制区的划设 | 第16-20页 |
| 2.1.1 确定雷暴中心点和预测时间间隔 | 第16页 |
| 2.1.2 雷暴移动的预测 | 第16-17页 |
| 2.1.3 雷暴变化的预测 | 第17-19页 |
| 2.1.4 飞行限制区边界的确定 | 第19-20页 |
| 2.2 算例分析 | 第20-25页 |
| 2.2.1 对雷暴图进行处理 | 第20-22页 |
| 2.2.2 对雷暴的路径进行预测 | 第22-23页 |
| 2.2.3 对雷暴的影响面积进行预测 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 块状雷暴天气下的改航模型 | 第26-38页 |
| 3.1 单体雷暴下的改航模型研究 | 第26-30页 |
| 3.1.1 单体雷暴下的改航模型 | 第26-28页 |
| 3.1.2 模型求解 | 第28-29页 |
| 3.1.3 算例分析 | 第29-30页 |
| 3.2 超单体雷暴下的改航模型研究 | 第30-36页 |
| 3.2.1 飞行限制区的模型 | 第31页 |
| 3.2.2 改航模型 | 第31-32页 |
| 3.2.3 模型求解 | 第32-34页 |
| 3.2.4 算例分析 | 第34-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 不规则多单体雷暴下的改航模型 | 第38-49页 |
| 4.1 弓形雷暴下的改航模型研究 | 第38-42页 |
| 4.1.1 危险天气模型 | 第38-39页 |
| 4.1.2 改航模型 | 第39-40页 |
| 4.1.3 模型求解 | 第40-41页 |
| 4.1.4 算例分析 | 第41-42页 |
| 4.2 基于安全性的散点状雷暴天气下改航模型研究 | 第42-48页 |
| 4.2.1 散点状的危险天气模型 | 第42-43页 |
| 4.2.2 基于接近风险的改航模型 | 第43-44页 |
| 4.2.3 模型求解 | 第44-45页 |
| 4.2.4 算例分析 | 第45-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 雷暴天气下航线交叉点附近两机改航模型 | 第49-55页 |
| 5.1 改航模型 | 第49-51页 |
| 5.1.1 飞行限制区模型 | 第49-50页 |
| 5.1.2 改航修正模型 | 第50-51页 |
| 5.2 模型求解 | 第51-52页 |
| 5.2.1 形成新的交叉点 | 第51-52页 |
| 5.2.2 改变到交叉点的时间 | 第52页 |
| 5.3 算例分析 | 第52-53页 |
| 5.3.1 两侧改航修正 | 第52-53页 |
| 5.3.2 同侧改航修正 | 第53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-56页 |
| 6.1 总结 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
