轮箍断裂裂纹临界尺寸分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题的背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-19页 |
| 1.2.1 轮箍损伤的主要形式 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究方案 | 第11-13页 |
| 1.2.3 工况条件 | 第13-17页 |
| 1.2.4 裂纹计算分析 | 第17-19页 |
| 1.3 论文研究思路 | 第19-20页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 不同载荷工况下轮箍应力分析 | 第21-39页 |
| 2.1 热处理残余应力分析 | 第21-23页 |
| 2.1.1 车轮有限元模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.1.2 热处理残余应力工况 | 第22-23页 |
| 2.2 轮箍应力分布 | 第23-25页 |
| 2.3 压装应力分析 | 第25-27页 |
| 2.3.1 压装应力工况 | 第25页 |
| 2.3.2 轮箍应力分布 | 第25-27页 |
| 2.4 轮轨机械载荷应力分析 | 第27-34页 |
| 2.4.1 机械载荷工况 | 第27-28页 |
| 2.4.2 轮箍应力分布 | 第28-34页 |
| 2.5 制动热载荷应力分析 | 第34-37页 |
| 2.5.1 制动热载荷工况 | 第34页 |
| 2.5.2 轮箍温度场计算 | 第34-36页 |
| 2.5.3 轮箍应力场计算 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 不同工况组合下轮箍应力分析 | 第39-48页 |
| 3.1 组合工况Ⅰ下轮箍的应力分析 | 第39-41页 |
| 3.1.1 计算方法 | 第39页 |
| 3.1.2 轮箍应力分布 | 第39-41页 |
| 3.2 组合工况Ⅱ下轮箍的应力分析 | 第41-44页 |
| 3.2.1 计算方法 | 第41页 |
| 3.2.2 轮箍应力分布 | 第41-44页 |
| 3.3 组合工况Ⅲ下轮箍的应力分析 | 第44-46页 |
| 3.3.1 计算方法 | 第44页 |
| 3.3.2 轮箍应力分布 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 轮箍断裂分析 | 第48-86页 |
| 4.1 断裂力学基本理论 | 第48-54页 |
| 4.1.1 断裂力学的基本概念 | 第48-50页 |
| 4.1.2 裂纹失稳扩展的应力强度因子准则 | 第50页 |
| 4.1.3 应力强度因子的计算 | 第50-53页 |
| 4.1.4 计算裂纹应力强度因子的载荷工况选择 | 第53-54页 |
| 4.2 不同载荷工况下应力强度因子的分析 | 第54-71页 |
| 4.2.1 热处理残余应力工况 | 第54-56页 |
| 4.2.2 压装应力工况 | 第56-63页 |
| 4.2.3 机械载荷工况 | 第63-68页 |
| 4.2.4 制动热负荷工况 | 第68-71页 |
| 4.3 不同工况组合下应力强度因子的计算分析 | 第71-84页 |
| 4.3.1 组合工况Ⅰ | 第71-76页 |
| 4.3.2 组合工况Ⅱ | 第76-81页 |
| 4.3.3 组合工况Ⅲ | 第81-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 第五章 结论 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
