首页--工业技术论文--能源与动力工程论文--内燃机论文--柴油机论文--理论论文

发动机正丁醇—柴油燃烧碳烟前驱物的数值模拟研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-8页
第一章 绪论第11-24页
    1.1 引言第11-13页
    1.2 正丁醇-柴油燃料的研究现状第13-19页
        1.2.1 正丁醇的特点第14-17页
        1.2.2 近些年正丁醇-柴油燃料的研究现状第17-19页
    1.3 正丁醇-柴油的化学反应动力学研究第19-20页
        1.3.1 化学动力学的概述第19页
        1.3.2 近些年正丁醇-柴油燃料的化学动力学研究第19-20页
    1.4 柴油机碳烟前驱物的研究现状第20-22页
        1.4.1 碳烟前驱物的生成机理第20-21页
        1.4.2 近些年碳烟前驱物的研究现状第21-22页
    1.5 本论文主要的研究方法及内容第22-24页
第二章 正庚烷-甲苯-正丁醇-多环芳香烃简化动力学机理的构建第24-36页
    2.1 CHEMKIN软件的介绍第24-25页
    2.2 正庚烷化学动力学分析第25-27页
    2.3 甲苯化学动力学分析第27-28页
    2.4 正丁醇化学动力学分析第28-31页
    2.5 多环芳香烃化学动力学分析第31-32页
    2.6 正庚烷-甲苯-正丁醇-多环芳香烃简化动力学机理的构建第32-34页
    2.7 本章小结第34-36页
第三章 正庚烷-甲苯-正丁醇-多环芳香烃简化动力学机理的验证第36-42页
    3.1 点火延迟的验证第36-37页
    3.2 组分浓度的验证第37-40页
    3.3 本章小结第40-42页
第四章 碳烟前驱物的生成路径分析第42-58页
    4.1 模型的建立过程第42-43页
    4.2 苯的生成路径分析第43-47页
    4.3 萘的生成路径分析第47-50页
    4.4 菲的生成路径分析第50-53页
    4.5 芘的生成路径分析第53-56页
    4.6 本章小结第56-58页
第五章 多维CFD模型的建立及验证第58-64页
    5.1 AVL FIRE软件的介绍第58-59页
    5.2 AVL FIRE软件与CHEMKIN软件的耦合计算第59-60页
    5.3 模型的建立及验证第60-62页
        5.3.1 模型的建立第60-61页
        5.3.2 模型的验证第61-62页
    5.5 本章小结第62-64页
第六章 全文总结及工作展望第64-67页
    6.1 全文总结第64-66页
    6.2 工作展望第66-67页
参考文献第67-73页
致谢第73-74页
攻读学位期间发表论文及参与科研项目情况第74页

论文共74页,点击 下载论文
上一篇:纳米组分Al掺混柴油对重型柴油机性能及排放的试验研究
下一篇:预喷策略与燃料性质对柴油机低温燃烧和排放特性影响的试验研究