| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第14-16页 |
| 1.3 我国路侧安全设计存在的主要问题 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 路侧事故分析 | 第20-50页 |
| 2.1 路侧事故影响因素分析 | 第20-41页 |
| 2.1.1 人的因素 | 第21-24页 |
| 2.1.2 车辆因素 | 第24-25页 |
| 2.1.3 道路交通条件对路侧事故的影响分析 | 第25-31页 |
| 2.1.4 路侧环境对路侧事故影响分析 | 第31-37页 |
| 2.1.5 不良天气对路侧安全的影响分析 | 第37-41页 |
| 2.2 路侧事故特征分析 | 第41-43页 |
| 2.2.1 总体情况 | 第41页 |
| 2.2.2 车型分析 | 第41-42页 |
| 2.2.3 事故形态分析 | 第42-43页 |
| 2.3 低等级山区公路路侧事故多发点的鉴别 | 第43-48页 |
| 2.3.1 路侧事故多发点位置的定义 | 第43页 |
| 2.3.2 路侧事故多发点位置的鉴别方法 | 第43-48页 |
| 2.4 低等级山区公路路侧安全等级评估 | 第48-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 低等级山区公路路侧安全设计 | 第50-62页 |
| 3.1 路侧安全设计概念与方法 | 第50页 |
| 3.2 路肩 | 第50-51页 |
| 3.3 路侧边坡 | 第51页 |
| 3.4 排水设施安全设计 | 第51-53页 |
| 3.4.1 路缘石 | 第51-52页 |
| 3.4.2 边沟 | 第52-53页 |
| 3.5 路侧危险源处置 | 第53页 |
| 3.6 路侧护栏 | 第53-57页 |
| 3.6.1 路侧护栏设置条件 | 第53-54页 |
| 3.6.2 路侧护栏等级的选择 | 第54页 |
| 3.6.3 路侧护栏形式的选择 | 第54-55页 |
| 3.6.4 护栏设置要点 | 第55-57页 |
| 3.6.5 护栏端部处理 | 第57页 |
| 3.7 可解体消能杆柱设施 | 第57-59页 |
| 3.7.1 断裂吸能型 | 第57-58页 |
| 3.7.2 屈服吸能型 | 第58页 |
| 3.7.3 剪切滑动型 | 第58-59页 |
| 3.8 路侧主动防护安全实施设计 | 第59-61页 |
| 3.8.1 交通标志 | 第59页 |
| 3.8.2 越线提醒 | 第59-60页 |
| 3.8.3 速度控制 | 第60-61页 |
| 3.9 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 低等级山区公路路侧安全设施方案成本分析 | 第62-69页 |
| 4.1 低等级山区公路路侧安全方案建立 | 第62页 |
| 4.2 低等级路侧安全设计实施方案构成 | 第62-63页 |
| 4.3 路侧安全实施方案的工程建设成本分析 | 第63-67页 |
| 4.3.1 路侧净区处置方案成本分析 | 第63-65页 |
| 4.3.2 危险提醒方案工程成本费用 | 第65页 |
| 4.3.3 越界提醒方案费用 | 第65-66页 |
| 4.3.4 排水设施优化费用 | 第66页 |
| 4.3.5 速度控制方案费用 | 第66页 |
| 4.3.6 路侧护栏方案费用 | 第66页 |
| 4.3.7 路侧安全设施组合方案 | 第66-67页 |
| 4.4 运营维护成本分析 | 第67-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 低等级山区公路路侧安全设施安全效益分析 | 第69-81页 |
| 5.1 路侧事故的分类与量化 | 第69-70页 |
| 5.2 路侧事故社会经济损失的计量指标体系和量化 | 第70-77页 |
| 5.2.1 事故损失费用的组成 | 第70页 |
| 5.2.2 路侧事故直接经济损失量化 | 第70-77页 |
| 5.3 四级严重度路侧事故损失组成与量化 | 第77-78页 |
| 5.3.1 轻微事故 | 第77-78页 |
| 5.3.2 一般事故 | 第78页 |
| 5.3.3 重大事故 | 第78页 |
| 5.3.4 特大事故 | 第78页 |
| 5.4 实施路侧安全方案的安全效益分析 | 第78-80页 |
| 5.4.1 不同路侧危险等级条件下事故损失 | 第79页 |
| 5.4.2 不同路侧安全方案安全效益分析 | 第79-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 基于成本效益法的路侧安全设施设计方案优化 | 第81-90页 |
| 6.1 成本效益法理论概述 | 第81-84页 |
| 6.1.1 成本效益法含义 | 第81页 |
| 6.1.2 成本效益分析指标选择 | 第81-83页 |
| 6.1.3 成本效益分析步骤 | 第83-84页 |
| 6.1.4 基准折现率的含义及影响因素 | 第84页 |
| 6.2 成本效益法的适用性分析 | 第84-86页 |
| 6.2.1 国内外成本效益法的研究及其发展 | 第84-85页 |
| 6.2.2 成本效益分析法的适用性分析 | 第85-86页 |
| 6.3 基于成本效益法的路侧安全实施设计方案改善方法 | 第86-89页 |
| 6.3.1 路侧事故严重度指数理论 | 第86页 |
| 6.3.2 路侧安全设施方案成本与效益分析 | 第86-87页 |
| 6.3.3 基于成本效益的路侧安全设施方案决策 | 第87-89页 |
| 6.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第七章 案例分析 | 第90-93页 |
| 7.1 巫山绕城路五期概况 | 第90页 |
| 7.2 路侧安全方案设计 | 第90页 |
| 7.7.1 路侧净区处置方案 | 第90页 |
| 7.7.2 护栏防护方案 | 第90页 |
| 7.3 运用成本效益法优化决策 | 第90-92页 |
| 7.3.1 费用效益分析 | 第90-91页 |
| 7.3.2 运用费用效应分析决策 | 第91-92页 |
| 7.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论与展望 | 第93-95页 |
| 一、主要研究结论 | 第93页 |
| 二、存在的问题及展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 学位申请人在攻读学位期间科研及论著情况 | 第99页 |
| 一、攻读学位期间发表论文 | 第99页 |
| 二、攻读学位期间参与科研项目 | 第99页 |
| 三、攻读学位期间参与编著规范 | 第99页 |