| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 Z 源逆变器基本工作原理 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.3.1 Z 源逆变器 PWM 控制方法 | 第10-13页 |
| 1.3.2 Z 源逆变器拓扑结构改进 | 第13-15页 |
| 1.3.3 Z 源逆变器在电动汽车上的应用 | 第15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 Z 源逆变器 SVPWM 控制方法的研究 | 第17-32页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 现有改进型 SVPWM 控制的不足 | 第17-18页 |
| 2.3 一种减小 Z 源网络电感的改进型 SVPWM 控制方法 | 第18-23页 |
| 2.3.1 基本原理 | 第18-19页 |
| 2.3.2 实验结果 | 第19-20页 |
| 2.3.3 电感电流纹波计算 | 第20-23页 |
| 2.4 一种减小电感电流纹波的改进型 SVPWM 控制方法 | 第23-26页 |
| 2.4.1 基本原理 | 第23-24页 |
| 2.4.2 实验结果 | 第24页 |
| 2.4.3 电感电流纹波计算 | 第24-26页 |
| 2.5 几种改进型 SVPWM 控制方法的比较 | 第26-31页 |
| 2.5.1 电感电流纹波的比较 | 第26-29页 |
| 2.5.2 Z 源网络电感的比较 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 Z 源逆变器缓冲电路研究 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 换流过程分析 | 第32-37页 |
| 3.2.1 PWM 控制模式 | 第32-33页 |
| 3.2.2 换相过程 | 第33-37页 |
| 3.3 缓冲电路研究 | 第37-43页 |
| 3.3.1 缓冲电路基础 | 第37-38页 |
| 3.3.2 缓冲电路对比实验 | 第38-41页 |
| 3.3.3 不同时间常数下 RC 缓冲效果对比 | 第41-43页 |
| 3.3.4 Z 源逆变器缓冲电路的特殊问题 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 电机驱动用 Z 源逆变器控制系统研究 | 第44-55页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 实验系统的构成 | 第44-46页 |
| 4.3 双向 Z 源逆变器设计 | 第46-49页 |
| 4.3.1 主电路设计 | 第46页 |
| 4.3.2 控制电路设计 | 第46-49页 |
| 4.3.3 软件设计 | 第49页 |
| 4.4 实验结果及分析 | 第49-54页 |
| 4.4.1 转子初始位置定位 | 第49-51页 |
| 4.4.2 直通信号注入 | 第51-53页 |
| 4.4.3 实验验证 | 第53页 |
| 4.4.4 电流环调试 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |