| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究宽燃料发动机的现实意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外宽燃料航空活塞式发动机的研究现状及发展动态 | 第9-11页 |
| 1.3 宽燃料发动机曲轴部件的研究现状 | 第11页 |
| 1.4 曲轴强度计算的现状与发展 | 第11-16页 |
| 1.4.1 传统方法 | 第11-13页 |
| 1.4.2 有限元方法 | 第13-16页 |
| 1.5 论文研究的内容及步骤 | 第16-19页 |
| 第2章 主要理论及应用软件介绍 | 第19-25页 |
| 2.1 有限元分析介绍 | 第19-21页 |
| 2.1.1 有限元分析的定义及基本原理 | 第19页 |
| 2.1.2 有限元分析的求解步骤 | 第19-21页 |
| 2.2 CATIA 软件介绍 | 第21-22页 |
| 2.3 GT-POWER 软件介绍 | 第22-23页 |
| 2.4 Abaqus 软件介绍 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 使用不同燃料时发动机的特性分析 | 第25-37页 |
| 3.1 发动机的基本参数 | 第25页 |
| 3.2 建立发动机三维模型 | 第25-26页 |
| 3.3 运用 GT-POWER 软件对发动机汽油循环进行模拟计算 | 第26-29页 |
| 3.3.1 发动机工作过程数学模型 | 第26-28页 |
| 3.3.2 发动机汽油循环模型的建立及计算 | 第28-29页 |
| 3.4 用 GT-POWER 对发动机煤油循环的模拟计算 | 第29-32页 |
| 3.4.1 汽油与煤油的理化特性比较 | 第29-31页 |
| 3.4.2 发动机煤油循环模型的建立及计算 | 第31-32页 |
| 3.5 汽油循环和煤油循环的数据对比分析 | 第32-33页 |
| 3.6 利用台架实验对仿真模型进行验证 | 第33-35页 |
| 3.7 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 曲轴强度分析 | 第37-53页 |
| 4.1 用连续梁法进行曲轴强度分析 | 第37-41页 |
| 4.2 有限元法对曲轴强度的分析 | 第41-51页 |
| 4.2.1 曲轴材质的选择 | 第41-43页 |
| 4.2.2 曲轴的结构及尺寸 | 第43-45页 |
| 4.2.3 建立曲轴有限元模型 | 第45页 |
| 4.2.4 载荷的施加及边界的确定 | 第45-46页 |
| 4.2.5 有限元结果分析 | 第46-47页 |
| 4.2.6 有限元分析结果的验证 | 第47-48页 |
| 4.2.7 曲轴的重新优化和设计 | 第48-49页 |
| 4.2.8 曲轴强度的重新校核 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 总结 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
