| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 自动过分相装置以及检测技术的研究现状及分析 | 第14-20页 |
| 1.2.1 自动过分相装置的发展概括 | 第14-17页 |
| 1.2.2 车载自动过分相装置的现状分析与研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 车载自动过分相检测技术的现状分析与研究 | 第18-20页 |
| 1.3 课题研究的目的和意义 | 第20-21页 |
| 1.4 课题研究内容与章节安排 | 第21-23页 |
| 第二章 自动过分相在线检测系统 | 第23-39页 |
| 2.1 自动过分相装置在线检测原理与方法综述 | 第23-26页 |
| 2.1.1 带回流线的直流供电方式 | 第23-24页 |
| 2.1.2 自动过分相装置检测原理 | 第24-26页 |
| 2.2 检测系统的总体设计方案 | 第26-33页 |
| 2.2.1 红外检测模块 | 第27-28页 |
| 2.2.2 地面磁感应模块 | 第28-30页 |
| 2.2.3 机车定位感应模块模块 | 第30-31页 |
| 2.2.4 RFID车号识别模块 | 第31-32页 |
| 2.2.5 过分相动作检测模块 | 第32页 |
| 2.2.6 数据采集模块 | 第32页 |
| 2.2.7 上位机软件模块 | 第32-33页 |
| 2.3 电流传感器的研究与实现 | 第33-38页 |
| 2.3.1 传感器工作原理 | 第33-34页 |
| 2.3.2 特性分析 | 第34-36页 |
| 2.3.3 传感器的性能测试 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 数据采集模块的设计 | 第39-55页 |
| 3.1 数据采集模块的硬件设计 | 第39-47页 |
| 3.1.1 C8051F控制器 | 第39-41页 |
| 3.1.2 存储单元 | 第41-42页 |
| 3.1.3 隔离保护电路单元 | 第42-43页 |
| 3.1.4 信号调理电路单元 | 第43-44页 |
| 3.1.5 通讯单元 | 第44-46页 |
| 3.1.6 电源模块单元设计与研究 | 第46-47页 |
| 3.2 数据采集模块的软件设计 | 第47-54页 |
| 3.2.1 C8051F340初始化 | 第48-49页 |
| 3.2.2 存储单元程序设计 | 第49-51页 |
| 3.2.3 AD采集程序设计 | 第51-52页 |
| 3.2.4 UART程序设计 | 第52-53页 |
| 3.2.5 主程序设计 | 第53-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 数据采集模块的数据处理和研究 | 第55-65页 |
| 4.1 数据存储方法研究 | 第55-59页 |
| 4.1.1 数据库分区存储方法的优化和实现 | 第55-57页 |
| 4.1.2 历史数据存储方法改进与实现 | 第57-58页 |
| 4.1.3 数据库存储方法优化测试 | 第58-59页 |
| 4.2 基于数据挖掘技术的诊断方法研究 | 第59-64页 |
| 4.2.1 方案研究 | 第59-60页 |
| 4.2.2 诊断算法的研究与实现 | 第60-61页 |
| 4.2.3 仿真结果分析 | 第61-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 在线检测系统的调试与验证 | 第65-75页 |
| 5.1 电流传感器的标定 | 第65-67页 |
| 5.1.1 标定原理 | 第65-66页 |
| 5.1.2 标定实验结论 | 第66-67页 |
| 5.2 数据采集模块的实现与调试 | 第67-70页 |
| 5.2.1 串口通信接口调试 | 第67-69页 |
| 5.2.2 数据存储模块调试 | 第69-70页 |
| 5.3 上位机软件设计与实现 | 第70-72页 |
| 5.3.1 人机交互界面系统 | 第70-71页 |
| 5.3.2 在线监控软件系统 | 第71-72页 |
| 5.4 系统实现与调试 | 第72-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 本文主要研究工作 | 第75-76页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 在学期间的研究成果及发表的论文 | 第82页 |