摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
注释表 | 第13-15页 |
第一章 绪论 | 第15-24页 |
1.1 概述 | 第15-17页 |
1.2 国内外研究现状 | 第17-21页 |
1.2.1 直升机干扰流场的数值模拟研究现状 | 第17-18页 |
1.2.2 直升机地面效应研究现状 | 第18-20页 |
1.2.3 直升机配平分析方法研究现状 | 第20-21页 |
1.3 本文研究方法和主要内容 | 第21-24页 |
第二章 直升机贴地飞行干扰流场的网格生成方法 | 第24-33页 |
2.1 引言 | 第24-26页 |
2.2 直升机贴地飞行干扰流场的网格生成 | 第26-30页 |
2.2.1 不同类型网格的特点分析 | 第26-27页 |
2.2.2 直升机的三维实体建模 | 第27-28页 |
2.2.3 直升机贴地飞行干扰流场计算网格生成 | 第28-30页 |
2.3 直升机贴地飞行干扰流场网格生成流程 | 第30-32页 |
2.4 本章小结 | 第32-33页 |
第三章 直升机贴地飞行干扰流场数值模拟方法 | 第33-51页 |
3.1 引言 | 第33页 |
3.2 流场数值模拟方法 | 第33-39页 |
3.2.1 Navier-Stokes方程 | 第33-35页 |
3.2.2 空间离散及无粘通量的计算 | 第35-36页 |
3.2.3 粘性项的计算 | 第36-37页 |
3.2.4 人工耗散项 | 第37-38页 |
3.2.5 时间推进方法 | 第38-39页 |
3.2.6 流场初始化及边界条件 | 第39页 |
3.3 动量源项的添加 | 第39-42页 |
3.4 计算流程图 | 第42-44页 |
3.5 流场数值模拟方法的验证 | 第44-49页 |
3.5.1 动量源方法验证 | 第44-45页 |
3.5.2 孤立机身数值分析 | 第45-47页 |
3.5.3 旋翼/机身干扰流场的数值模拟 | 第47-49页 |
3.5.4 旋翼/地面干扰流场的数值模拟 | 第49页 |
3.6 本章小结 | 第49-51页 |
第四章 直升机配平分析方法 | 第51-71页 |
4.1 引言 | 第51页 |
4.2 直升机飞行力学模型的建立 | 第51-60页 |
4.2.1 坐标系及转换关系 | 第51-54页 |
4.2.2 直升机运动方程 | 第54-55页 |
4.2.3 传统气动力模型 | 第55-60页 |
4.2.4 地面效应对配平分析的影响 | 第60页 |
4.3 平衡方程的求解方法 | 第60-63页 |
4.3.1 遗传算法 | 第60-62页 |
4.3.2 拟牛顿法 | 第62页 |
4.3.3 遗传算法/拟牛顿迭代混合算法 | 第62-63页 |
4.4 耦合CFD方法的配平分析方法 | 第63-65页 |
4.5 配平方法验证 | 第65-70页 |
4.5.1 ROBIN旋翼/机身配平计算 | 第66-67页 |
4.5.2 UH-60A直升机配平分析 | 第67-69页 |
4.5.3 贴地小速度飞行时功率突增现象的模拟 | 第69-70页 |
4.6 本章小结 | 第70-71页 |
第五章 直升机贴地飞行干扰流场数值模拟及参数分析 | 第71-87页 |
5.1 引言 | 第71页 |
5.2 直升机地面效应数值模拟方法 | 第71-72页 |
5.3 旋翼拉力增益的计算 | 第72-73页 |
5.4 地面边界的影响 | 第73-74页 |
5.4.1 移动地面的影响 | 第73页 |
5.4.2 倾斜地面的影响 | 第73-74页 |
5.5 旋翼/地面干扰流场的模拟及参数分析 | 第74-82页 |
5.5.1 旋翼需用功率随参数的变化 | 第74-76页 |
5.5.2 地面涡随参数变化 | 第76-78页 |
5.5.3 旋翼诱导速度随参数变化 | 第78-80页 |
5.5.4 旋翼操纵量随参数变化 | 第80-82页 |
5.6 旋翼/机身/尾桨/地面干扰流场的模拟及参数分析 | 第82-85页 |
5.6.1 旋翼需用功率随参数的变化 | 第82-83页 |
5.6.2 地面涡随参数的变化 | 第83-84页 |
5.6.3 直升机操纵量随参数的变化 | 第84-85页 |
5.7 结论 | 第85-87页 |
第六章 结束语 | 第87-90页 |
6.1 本文主要的研究工作及结论 | 第87-88页 |
6.2 本文研究特色及创新 | 第88-89页 |
6.3 后续研究设想 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-95页 |
致谢 | 第95-96页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第96页 |