| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 选题的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究的价值 | 第10页 |
| 1.3 研究的内容 | 第10-11页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第11-26页 |
| 2.1 精益生产方式的产生 | 第11-12页 |
| 2.2 精益思想的内涵 | 第12-13页 |
| 2.3 精益生产的理念 | 第13-16页 |
| 2.4 精益生产技术 | 第16-20页 |
| 2.5 国内汽车企业精益生产方式应用现状 | 第20-26页 |
| 2.5.1 国内精益生产方式概况 | 第20-22页 |
| 2.5.2 精益生产应用的拓展 | 第22-24页 |
| 2.5.3 精益生产在我国应用中存在的问题 | 第24-26页 |
| 第3章 YQJC 总装配线精益生产方式的应用现状分析 | 第26-30页 |
| 3.1 YQJC 公司简介 | 第26-27页 |
| 3.2 YQJC 总装配线精益生产方式应用现状 | 第27-28页 |
| 3.3 YQJC 总装配线精益生产方式应用的问题分析 | 第28-30页 |
| 第4章 YQJC 总装配线生产方式的改进方案 | 第30-38页 |
| 4.1 YQJC 总装配线生产流程介绍 | 第30-33页 |
| 4.1.1 生产线概况 | 第30-31页 |
| 4.1.2 生产流程介绍 | 第31-33页 |
| 4.2 YQJC 总装配线改善方案制定的原则 | 第33-34页 |
| 4.3 YQJC 总装配线改善方案的内容 | 第34-38页 |
| 第5章 YQJC 总装配线精益生产改善的实施 | 第38-50页 |
| 5.1 “5S”管理在装配车间现场的实施 | 第38-43页 |
| 5.1.1 YQJC 总装配线整理 | 第38-39页 |
| 5.1.2 YQJC 总装配线整顿 | 第39-42页 |
| 5.1.3 YQJC 总装配线清扫 | 第42页 |
| 5.1.4 YQJC 总装配线清洁 | 第42-43页 |
| 5.1.5 YQJC 总装配线素养 | 第43页 |
| 5.2 消除生产现场的浪费 | 第43-47页 |
| 5.2.1 过量生产造成的浪费 | 第44页 |
| 5.2.2 等待的浪费 | 第44-45页 |
| 5.2.3 运输的浪费 | 第45页 |
| 5.2.4 库存的浪费 | 第45页 |
| 5.2.5 动作的浪费 | 第45-46页 |
| 5.2.6 制造不良品产生的浪费 | 第46页 |
| 5.2.7 沟通不畅造成的浪费 | 第46-47页 |
| 5.2.8 不必要的过程产生的浪费 | 第47页 |
| 5.3 采用电子管理系统 | 第47-48页 |
| 5.4 看板管理在物流供应中的应用 | 第48-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 研究结论 | 第50页 |
| 6.2 研究展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |