| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究概述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究概述 | 第12-14页 |
| 1.3 研究的主要内容及思路 | 第14-16页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 论文技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 集装箱港口企业竞争力相关理论 | 第16-24页 |
| 2.1 集装箱港口概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 集装箱港口的特征 | 第16-17页 |
| 2.1.2 集装箱港口的市场特征 | 第17-18页 |
| 2.2 集装箱港口竞争力的内涵及影响因素 | 第18-21页 |
| 2.2.1 竞争力概述 | 第18-19页 |
| 2.2.2 集装箱港口竞争力的概念 | 第19页 |
| 2.2.3 集装箱港口竞争力特征 | 第19-21页 |
| 2.3 集装箱港口竞争力的影响因素 | 第21-24页 |
| 第3章 天津港集装箱码头竞争环境分析 | 第24-28页 |
| 3.1 天津港集装箱码头概述 | 第24页 |
| 3.2 天津港主要竞争对手分析 | 第24-28页 |
| 3.2.1 竞争对手选择原因 | 第24-25页 |
| 3.2.2 竞争对手情况介绍 | 第25-28页 |
| 第4章 天津港集装箱竞争力评价 | 第28-43页 |
| 4.1 评价模型选择 | 第28-30页 |
| 4.1.1 港口竞争力评价方法简述 | 第28-29页 |
| 4.1.2 模糊层次综合评价法优势分析 | 第29-30页 |
| 4.1.3 基于模糊集理论的综合评价模型 | 第30页 |
| 4.2 基于模糊一致矩阵理论的模糊层次综合评价模型 | 第30-37页 |
| 4.2.1 模糊层次综合评价法基本步骤 | 第30-31页 |
| 4.2.2 运用层次分析法确定指标权重 | 第31-32页 |
| 4.2.3 利用模糊综合评价法进行综合评价 | 第32-37页 |
| 4.3 天津港集装箱码头竞争力评价 | 第37-43页 |
| 4.3.1 评价指标体系建立 | 第37页 |
| 4.3.2 指标体系权重设计 | 第37-39页 |
| 4.3.3 模糊综合评价 | 第39-43页 |
| 第5章 天津港集装箱竞争力提升策略 | 第43-47页 |
| 5.1 加强基础设施建设 | 第43-44页 |
| 5.1.1 吸引合资方增强泊位建设 | 第43-44页 |
| 5.1.2 提升机械效率提升信息化水平 | 第44页 |
| 5.2 优化集疏运系统 | 第44-45页 |
| 5.2.1 与周边港口合作增强联盟效应 | 第44-45页 |
| 5.2.2 利用优惠条件吸引集装箱中转 | 第45页 |
| 5.3 完善港口功能 | 第45-46页 |
| 5.4 提升服务水平 | 第46-47页 |
| 第6章 结论与展望 | 第47-48页 |
| 6.1 本文主要研究工作 | 第47页 |
| 6.2 研究展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |