| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景以及研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11页 |
| 1.2 研究方法 | 第11-14页 |
| 1.2.1 通航环境安全评价常用方法 | 第11-12页 |
| 1.2.2 本文采用的通航环境安全评价方法 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究主要内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第14-15页 |
| 第2章 岛礁区通航概述 | 第15-28页 |
| 2.1 岛礁区特征 | 第15-18页 |
| 2.1.1 沿岸岛屿之间内水道的通航特征 | 第15-16页 |
| 2.1.2 热带珊瑚岛附近水域的特点 | 第16-17页 |
| 2.1.3 小结 | 第17-18页 |
| 2.2 岛礁区航行方法 | 第18-28页 |
| 2.2.1 导航方法 | 第18-23页 |
| 2.2.2 转向方法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 避险方法 | 第24-27页 |
| 2.2.4 应用ECDIS在岛礁区航行 | 第27-28页 |
| 第3章 岛礁区通航环境安全评价指标及隶属度函数的建立 | 第28-53页 |
| 3.1 岛礁区通航环境安全评价指标体系 | 第28-33页 |
| 3.1.1 评价指标选取的原则 | 第28-29页 |
| 3.1.2 评价指标选取的方法 | 第29页 |
| 3.1.3 建立岛礁区通航安全评价指标层次结构 | 第29-31页 |
| 3.1.4 确定岛礁区通航安全评价指标权重 | 第31-33页 |
| 3.2 岛礁区安全评价指标隶属度函数的建立 | 第33-53页 |
| 3.2.1 岛礁区通航环境安全评价等级划分 | 第33页 |
| 3.2.2 岛礁区通航安全评价指标分析和隶属度函数的建立 | 第33-53页 |
| 第4章 岛礁区通航环境安全评价体系的建立及应用 | 第53-62页 |
| 4.1 建立岛礁区通航环境安全评价体系 | 第53-54页 |
| 4.1.1 岛礁区通航环境安全评价模糊评价矩阵的建立 | 第53-54页 |
| 4.1.2 岛礁区通航环境安全评价模糊评价体系的建立 | 第54页 |
| 4.2 岛礁区通航环境安全评价体系的应用 | 第54-62页 |
| 4.2.1 舟山岛礁区概况 | 第55-58页 |
| 4.2.2 舟山岛礁区虾峙门航道通航评价 | 第58-61页 |
| 4.2.3 舟山岛礁区虾峙门航道通航风险控制及安全对策 | 第61-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-63页 |
| 5.1 主要结论 | 第62页 |
| 5.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录A 岛礁区通航环境评估分析安全评价因素调查表 | 第67-68页 |
| 附录B 岛礁区通航安全评估体系指标权重调查表 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
