| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 轴径尺寸测量技术研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 接触式测量技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 非接触式测量技术研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 论文研究目标与研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 双光束透射式视觉测量系统设计 | 第17-32页 |
| 2.1 透射式视觉测量原理 | 第17-19页 |
| 2.2 系统总体方案设计 | 第19页 |
| 2.3 双光束测量传感器单元设计 | 第19-31页 |
| 2.3.1 照明系统的设计 | 第20-21页 |
| 2.3.2 发射端准直扩束系统的设计 | 第21-25页 |
| 2.3.3 反射光束对测量系统精度影响 | 第25-27页 |
| 2.3.4 接收端远心光路设计 | 第27-29页 |
| 2.3.5 准直扩束系统参数确定及仿真 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于光透射式车轴边缘定位算法的研究 | 第32-51页 |
| 3.1 基于阈值的极值中值滤波方法 | 第32-37页 |
| 3.1.1 传统滤波方法研究 | 第33-35页 |
| 3.1.2 基于阈值的极值中值滤波方法 | 第35-36页 |
| 3.1.3 滤波实验结果 | 第36-37页 |
| 3.2 基于灰度自适应阈值的边缘检测算法 | 第37-44页 |
| 3.2.1 经典边缘检测算子研究 | 第38-41页 |
| 3.2.2 一种灰度自适应阈值的边缘检测算法 | 第41-44页 |
| 3.3 图像边缘亚像素定位算法研究 | 第44-50页 |
| 3.3.1 车轴边缘亚像素定位方法分析 | 第45-46页 |
| 3.3.2 基于遗传算法改进的灰度矩亚像素定位方法 | 第46-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 车轴尺寸参数求取及系统标定 | 第51-60页 |
| 4.1 车轴外轮廓拟合及轴径数据提取 | 第51-56页 |
| 4.1.1 上下边缘数据读取及插值化处理 | 第51-52页 |
| 4.1.2 车轴边缘数据分段及轴径提取 | 第52-56页 |
| 4.2 光透射式测量系统标定 | 第56-59页 |
| 4.2.1 接收端CCD与光束倾角标定 | 第56-58页 |
| 4.2.2 双光束间距标定 | 第58页 |
| 4.2.3 光束与车轴截面倾角标定 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 车轴测量实验与分析 | 第60-73页 |
| 5.1 待测车轴实际参数分析 | 第60页 |
| 5.2 实验系统及实验步骤 | 第60-62页 |
| 5.3 光透射式测量系统软件设计 | 第62-63页 |
| 5.4 实验结果分析 | 第63-71页 |
| 5.5 系统误差分析 | 第71-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 全文总结 | 第73-74页 |
| 6.2 文章展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者简介及科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |