| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 课题背景与研究意义 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第13-15页 |
| 第二章 实验介绍 | 第15-29页 |
| 2.1 实验仪器的选择 | 第15-16页 |
| 2.2 MD-82 飞机实验 | 第16-23页 |
| 2.2.1 实验平台简介 | 第16-19页 |
| 2.2.2 实验数据展示 | 第19-23页 |
| 2.3 真实飞机实验简介 | 第23-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 飞机环境控制系统颗粒物沉降计算模型 | 第29-37页 |
| 3.1 经验公式计算模型 | 第29-32页 |
| 3.2 飞机环境控制系统及APU通用简化几何模型 | 第32-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 模型结果验证及讨论 | 第37-47页 |
| 4.1 模型结果及实验验证 | 第37-44页 |
| 4.1.1 颗粒物在支线飞机环境控制系统中的沉降情况 | 第37-39页 |
| 4.1.2 颗粒物在MD-82 飞机环境控制系统中的沉降情况 | 第39-41页 |
| 4.1.3 颗粒物在民航飞机环境控制系统中的沉降情况 | 第41-44页 |
| 4.2 讨论与分析 | 第44-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-50页 |
| 5.1 结论 | 第47-48页 |
| 5.2 展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第53-55页 |
| 附录 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
