航空发动机噪声源分析及喷流噪声抑制技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 第二章 民航飞机的噪声 | 第14-18页 |
| 2.1 噪声的来源 | 第14页 |
| 2.2 发动机噪声的分类 | 第14-15页 |
| 2.3 噪声的适航要求 | 第15-17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 声学分析的理论基础 | 第18-26页 |
| 3.1 气动力学 | 第18-20页 |
| 3.2 气动声学 | 第20-23页 |
| 3.3 管道声学 | 第23-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 航空发动机噪声机理分析 | 第26-53页 |
| 4.1 叶轮机噪声机理分析及抑制方法 | 第26-43页 |
| 4.1.1 叶轮机的噪声分类 | 第27-32页 |
| 4.1.2 叶轮机噪声的计算方法 | 第32-34页 |
| 4.1.3 叶轮机噪声抑制技术 | 第34-43页 |
| 4.2 燃烧室噪声机理分析 | 第43-46页 |
| 4.2.1 燃烧室噪声的预测方法 | 第44-45页 |
| 4.2.2 燃烧室噪声的影响因素 | 第45-46页 |
| 4.2.3 燃烧室噪声的抑制技术 | 第46页 |
| 4.3 喷流噪声机理分析 | 第46-52页 |
| 4.3.1 喷流噪声计算方法 | 第47-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 喷流噪声的抑制技术 | 第53-75页 |
| 5.1 涵道比抑制方法 | 第53-54页 |
| 5.2 锯齿形喷管降噪 | 第54页 |
| 5.3 锯齿形喷管建模与仿真 | 第54-73页 |
| 5.3.1 CFD和CAA混合计算方法 | 第54-55页 |
| 5.3.2 模型建立与过程分析 | 第55-57页 |
| 5.3.3 网格划分 | 第57-58页 |
| 5.3.4 计算结果 | 第58-72页 |
| 5.3.5 齿轮数对噪声的影响 | 第72-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-78页 |
| 在校期间研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-81页 |
