| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 我国电力发展状况 | 第8页 |
| 1.1.2 燃气-蒸汽联合循环发电机组的发展 | 第8-9页 |
| 1.1.3 国外联合循环发电技术的发展及趋势 | 第9-10页 |
| 1.1.4 我国燃气-蒸汽联合循环发电技术的发展 | 第10页 |
| 1.2 联合循环发电机组的研究动态 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究动态 | 第12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 燃气-蒸汽联合循环理论分析及底循环性能计算 | 第14-31页 |
| 2.1 概述 | 第14-15页 |
| 2.2 燃气-蒸汽联合循环热力学经济性 | 第15-17页 |
| 2.2.1 燃气轮机经济性分析 | 第15-16页 |
| 2.2.2 余热锅炉经济性分析 | 第16页 |
| 2.2.3 汽轮机经济性分析 | 第16页 |
| 2.2.4 联合循环机组的经济性分析 | 第16-17页 |
| 2.3 燃气-蒸汽联合循环机组的变工况特性 | 第17-20页 |
| 2.3.1 燃气轮机的变工况特性 | 第17-19页 |
| 2.3.2 余热锅炉变工况特性 | 第19-20页 |
| 2.3.3 蒸汽轮机变工况特性 | 第20页 |
| 2.4 联合循环发电机组底循环运行参数优化计算 | 第20-30页 |
| 2.4.1 余热锅炉热工计算模型 | 第20-22页 |
| 2.4.2 汽轮机热工计算模型 | 第22-23页 |
| 2.4.3 底循环计算参数的选取 | 第23-24页 |
| 2.4.4 计算结果与分析 | 第24-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 燃气-蒸汽联合循环机组的耗差分析 | 第31-37页 |
| 3.1 耗差分析简介 | 第31页 |
| 3.2 燃气-蒸汽联合循环系统的耗差分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 耗差分析的计算方法 | 第31-34页 |
| 3.2.2 参数目标值的确定 | 第34-36页 |
| 3.3 实例分析 | 第36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 燃气-蒸汽联合循环机组的变工况建模与分析 | 第37-61页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 基于性能修正曲线的燃气-蒸汽联合循环机组变工况模型 | 第37-43页 |
| 4.2.1 影响因素的修正系数 | 第37-41页 |
| 4.2.2 机理模型的仿真计算与分析 | 第41-43页 |
| 4.3 基于支持向量机的联合循环机组建模 | 第43-46页 |
| 4.3.1 最小二乘支持向量机理论 | 第43-44页 |
| 4.3.2 LSSVM核函数的选取 | 第44-45页 |
| 4.3.3 LSSVM参数优化 | 第45-46页 |
| 4.4 PSO算法 | 第46-50页 |
| 4.4.1 标准粒子群优化算法 | 第46-47页 |
| 4.4.2 改进混沌粒子群优化算法(ICPSO) | 第47-49页 |
| 4.4.3 基于改进混沌粒子群的最小二乘支持向量机参数寻优 | 第49-50页 |
| 4.5 基于ICPSO-LSSVM的联合循环机组建模 | 第50-59页 |
| 4.5.1 联合循环机组设备介绍 | 第50-51页 |
| 4.5.2 燃气轮机的变工况建模与分析 | 第51-54页 |
| 4.5.3 余热锅炉的变工况建模与分析 | 第54-58页 |
| 4.5.4 汽轮机变工况建模 | 第58-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 基于燃气-蒸汽联合循环LSSVM模型的优化运行 | 第61-67页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 燃气-蒸汽联合循环运行优化 | 第61-66页 |
| 5.2.1 “二拖一”燃气-蒸汽联合循环发电机组联合模型 | 第62-63页 |
| 5.2.2 “二拖一”联合循环发电机组负荷优化分配 | 第63-64页 |
| 5.2.3 优化计算及结果分析 | 第64-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 硕士期间主要研究成果与科研项目 | 第77页 |
