| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-28页 |
| ·论文背景 | 第12-16页 |
| ·研究的目的、意义 | 第16-26页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·文献综述 | 第17-26页 |
| ·研究方法和内容 | 第26页 |
| ·论文思路和结构 | 第26-28页 |
| 第二章 轨道交通工程设计管理理论与特点 | 第28-56页 |
| ·设计管理目标 | 第28-29页 |
| ·设计管理组织体系 | 第29-30页 |
| ·设计管理组织体系 | 第29页 |
| ·设计管理组织架构 | 第29-30页 |
| ·设计总体总包管理模式的主要内容与基础工作 | 第30-31页 |
| ·三控（进度、质量、投资） | 第31-46页 |
| ·设计计划管理（进度控制） | 第31-34页 |
| ·质量管理 | 第34-37页 |
| ·投资控制 | 第37-46页 |
| ·两管（合同、信息管理） | 第46-51页 |
| ·设计合同管理 | 第46-48页 |
| ·信息管理 | 第48-51页 |
| ·一协调（与各单位的关系） | 第51-54页 |
| ·设计接口及工作协调 | 第51页 |
| ·施工配合及现场事故处理配合 | 第51-54页 |
| ·设计考核 | 第54-56页 |
| ·考核分类 | 第54页 |
| ·考核时间及阶段的划分 | 第54-55页 |
| ·工作职责与分工 | 第55页 |
| ·实施细则 | 第55-56页 |
| 第三章 相关案例的经验教训借鉴 | 第56-76页 |
| ·荷兰阿姆斯特丹南北地铁线（NORTH/SOUTH METRO LINE AMSTERDAM） | 第56-66页 |
| ·建设目的 | 第57-58页 |
| ·项目周期 | 第58页 |
| ·项目概况 | 第58-61页 |
| ·设计思想 | 第61-65页 |
| ·经验小结 | 第65-66页 |
| ·如意坊站地质灾害处理 | 第66-70页 |
| ·如意坊站地表塌陷地质灾害 | 第68-69页 |
| ·重新进行设计，设计工作受到影响 | 第69-70页 |
| ·经验教训小结 | 第70页 |
| ·大坦沙主变电站设计 | 第70-73页 |
| ·设计方案的变化 | 第71页 |
| ·设计工作推进困难点 | 第71-72页 |
| ·设计协作 | 第72-73页 |
| ·机电系统招标的施工图设计滞后问题 | 第73-76页 |
| ·施工设计滞后原因 | 第74页 |
| ·采取的措施 | 第74-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第四章 广州六号线的工程设计问题分析 | 第76-92页 |
| ·设计、咨询单位情况 | 第76-79页 |
| ·设计单位 | 第76-78页 |
| ·设计咨询单位 | 第78-79页 |
| ·设计工作难点、风险 | 第79-83页 |
| ·工程特点复杂 | 第79-80页 |
| ·前期拆迁工作困难 | 第80-81页 |
| ·土建工期风险 | 第81-82页 |
| ·建设资金到位问题严重制约工程建设 | 第82页 |
| ·车站机电、系统工期风险 | 第82-83页 |
| ·设计管理模式分析比较 | 第83-86页 |
| ·设计总承包管理模式 | 第83页 |
| ·设计总体总包管理模式 | 第83-84页 |
| ·设计总包管理模式和设计总体总包管理模式两种设计管理模式的对比分析 | 第84-85页 |
| ·设计总体总包管理模式的优缺点 | 第85页 |
| ·其他模式：BT建设管理方式下的设计施工总承包模式 | 第85-86页 |
| ·小结 | 第86页 |
| ·与已开通线路比较 | 第86-92页 |
| ·二/八号线、APM线设计管理比较 | 第86-91页 |
| ·优缺点 | 第91-92页 |
| 第五章 六号线存在的问题及改进思路 | 第92-96页 |
| ·六号线联合总体管理方式的优点和不足 | 第92-93页 |
| ·设计人员流动大的影响 | 第93-94页 |
| ·项目工期延长对设计管理的影响 | 第94-96页 |
| 结论与建议 | 第96-106页 |
| 研究内容分析情况 | 第96-99页 |
| 结论 | 第99-102页 |
| 建议 | 第102-106页 |
| 参考文献 | 第106-111页 |
| 附录 | 第111-112页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 附表 | 第114页 |
