| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及其意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 城市轨道交通发展的影响研究 | 第17-24页 |
| ·轨道交通发展的现状分析 | 第17-18页 |
| ·轨道交通对城市交通的影响 | 第18-21页 |
| ·轨道交通对城市发展的重要性 | 第18-19页 |
| ·轨道交通对推进城市化进程的影响 | 第19-20页 |
| ·轨道交通可优化城市发展布局 | 第20页 |
| ·轨道交通对解决城市交通问题的作用 | 第20-21页 |
| ·轨道交通对城市开发的影响 | 第21-22页 |
| ·强化城市中心辐射功能 | 第21页 |
| ·加速商务区和居住区的分离 | 第21-22页 |
| ·改善产业布局,推动产业结构升级 | 第22页 |
| ·轨道交通与居民出行行为的关系 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城市居民出行方式的研究 | 第24-30页 |
| ·城市交通方式分类 | 第24-26页 |
| ·城市交通方式类别 | 第24页 |
| ·各种出行方式的特点及发展趋势 | 第24-26页 |
| ·城市居民出行心理 | 第26-28页 |
| ·城市居民出行影响因素 | 第28页 |
| ·各交通方式与轨道交通出行方式的特性比较分析 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第四章 基于logit模型的城市轨道交通影响模型研究 | 第30-41页 |
| ·基本思路 | 第30-32页 |
| ·效用最大化思想 | 第30页 |
| ·效用函数 | 第30-31页 |
| ·模型建立流程 | 第31-32页 |
| ·logit模型的理论基础 | 第32-34页 |
| ·轨道交通影响模型的确定 | 第34-39页 |
| ·特性变量的确定 | 第34-36页 |
| ·定义效用函数 | 第36-37页 |
| ·标定与参数估计 | 第37-38页 |
| ·模型参数检验 | 第38-39页 |
| ·方式分担率预测 | 第39页 |
| ·轨道交通影响模型的应用 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第五章 广州市新建轨道交通项目对周边居民出行方式的影响实例分析 | 第41-66页 |
| ·数据调查与分析 | 第41-57页 |
| ·调查方法 | 第41-42页 |
| ·调查内容 | 第42页 |
| ·调查表格设计 | 第42-44页 |
| ·调查对象及地点 | 第44-45页 |
| ·调查所得特征变量的取值 | 第45-46页 |
| ·调查数据的参数估计 | 第46-57页 |
| ·新建轨道交通线路对周边居民出行的影响分析 | 第57-63页 |
| ·居民的个人属性特征分析 | 第57-58页 |
| ·新建轨道交通项目的交通方式属性特征分析 | 第58-60页 |
| ·轨道交通项目建成前后对居民出行方式的影响分析 | 第60-63页 |
| ·广州市轨道交通发展建议 | 第63-65页 |
| ·广州市轨道交通项目对居民出行的影响总结 | 第63-64页 |
| ·以轨道交通为导向的城市发展模式探讨以及相关建议 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-69页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第66-67页 |
| ·主要创新点及进一步研究的方向 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |