| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第10页 |
| 1.3 柴油机车排放后处理系统功能介绍 | 第10-12页 |
| 1.4 国内外后处理技术的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.5 课题来源及主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.5.2 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 选择性催化还原反应技术原理 | 第15-25页 |
| 2.1 选择性催化还原系统工作过程 | 第15-16页 |
| 2.2 选择性催化还原系统结构 | 第16-20页 |
| 2.2.1 尿素催化器电子控制单元 | 第17-18页 |
| 2.2.2 尿素溶液箱 | 第18页 |
| 2.2.3 尿素溶液泵 | 第18页 |
| 2.2.4 尿素喷射器 | 第18-19页 |
| 2.2.5 SCR系统中各传感器简介 | 第19页 |
| 2.2.6 尿素管 | 第19-20页 |
| 2.2.7 加热阀 | 第20页 |
| 2.2.8 系统主线束 | 第20页 |
| 2.3 SCR选择催化转化还原剂的分解反应机理 | 第20-24页 |
| 2.3.1 尿素还原剂的化学反应机理 | 第21-24页 |
| 2.3.2 烃类还原剂的化学反应机理 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 氧化型催化转化器及颗粒捕集器技术原理 | 第25-37页 |
| 3.1 汽车尾气中颗粒物的形成机理 | 第25-27页 |
| 3.1.1 尾气颗粒(PM)的相关定义 | 第25-26页 |
| 3.1.2 颗粒物的组分介绍 | 第26页 |
| 3.1.3 颗粒物的形成过程 | 第26-27页 |
| 3.2 DOC系统工作原理 | 第27-31页 |
| 3.2.1 DOC系统结构 | 第28-30页 |
| 3.2.2 DOC系统反应机理 | 第30页 |
| 3.2.3 催化转化反应的影响因素 | 第30-31页 |
| 3.3 DPF系统功能介绍 | 第31-36页 |
| 3.3.1 DPF系统工作原理及组成 | 第32-35页 |
| 3.3.2 DPF系统载体材料的选择 | 第35-36页 |
| 3.4 氧化型催化转化器以及颗粒捕集器联合工作原理 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于Matlab/Simulink的系统模型及试验标定 | 第37-47页 |
| 4.1 Matlab的Simulink软件及其功能简介 | 第37-38页 |
| 4.2 SCR模块控制策略及模型搭建 | 第38-40页 |
| 4.3 DOC系统及DPF系统模块搭建 | 第40-41页 |
| 4.4 基于ETC工况的柴油机排放试验及模型标定 | 第41-46页 |
| 4.4.1 排放试验工况的选择 | 第41-42页 |
| 4.4.2 修正模块标定方法 | 第42页 |
| 4.4.3 标定试验目的及试验设备 | 第42-44页 |
| 4.4.4 试验过程数据处理 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 基于不同工况的集成系统仿真及结果分析 | 第47-65页 |
| 5.1 集成系统方案描述 | 第47页 |
| 5.2 SCR+DOC+DPF集成系统模型建模原则及控制目标 | 第47-48页 |
| 5.3 仿真模拟的初始条件和参数设置 | 第48-56页 |
| 5.4 SCR后置+DPF前置 | 第56-59页 |
| 5.4.1 系统各模块设置 | 第56-57页 |
| 5.4.2 DPF前置仿真结果 | 第57-59页 |
| 5.5 SCR前置+DPF后置及参数设置 | 第59-62页 |
| 5.5.1 系统各模块设置 | 第59-60页 |
| 5.5.2 DPF后置仿真结果 | 第60-62页 |
| 5.6 SCR前置与后置仿真结果对比分析 | 第62-64页 |
| 5.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
