| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 混合动力汽车的研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 超级电容在混合动力车上的应用 | 第9-10页 |
| 1.3 混合动力汽车电池技术及发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 传统电池应用 | 第10-11页 |
| 1.3.2 复合电源国内外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.4 论文研究内容和章节安排 | 第12-14页 |
| 第二章 混合储能系统参数匹配与仿真 | 第14-28页 |
| 2.1 超级电容器特点和原理 | 第14-15页 |
| 2.1.1 超级电容简介 | 第14页 |
| 2.1.2 超级电容优势和特点 | 第14-15页 |
| 2.1.3 超级电容的结构原理 | 第15页 |
| 2.2 复合电源组合方式及控制策略 | 第15-18页 |
| 2.2.1 直接并联型 | 第16页 |
| 2.2.2 主动控制型 | 第16-17页 |
| 2.2.3 控制策略 | 第17-18页 |
| 2.3 电机及复合电源参数匹配 | 第18-23页 |
| 2.3.1 电机参数匹配 | 第18-20页 |
| 2.3.2 复合电源参数匹配 | 第20-22页 |
| 2.3.3 超级电容参数匹配 | 第22-23页 |
| 2.4 复合电源充放电性能仿真 | 第23-27页 |
| 2.4.1 复合电源系统模型搭建 | 第23-24页 |
| 2.4.2 仿真结果分析 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第28-40页 |
| 3.1 系统硬件整体设计 | 第28-29页 |
| 3.2 TMS320F2812开发板简介 | 第29-30页 |
| 3.2.1 TMS320F2812的特点介绍 | 第29-30页 |
| 3.2.2 TMS320F2812结构和功能 | 第30页 |
| 3.3 最小系统设计 | 第30-32页 |
| 3.3.1 时钟电路 | 第30-31页 |
| 3.3.2 复位电路 | 第31页 |
| 3.3.3 电源电路 | 第31-32页 |
| 3.3.4 JPAG仿真接口 | 第32页 |
| 3.4 信号采集调理电路设计 | 第32-37页 |
| 3.4.1 蓄电池及超级电容电压采集 | 第33-34页 |
| 3.4.2 电流采集硬件设计 | 第34-35页 |
| 3.4.3 发动机转速信号调理电路 | 第35-36页 |
| 3.4.4 节气门开度信号调理电路 | 第36-37页 |
| 3.5 驱动控制电路设计 | 第37-39页 |
| 3.5.1 驱动电路主模块设计 | 第38页 |
| 3.5.2 电源隔离电路设计 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第40-53页 |
| 4.1 CCStudio v3.3简介 | 第40-41页 |
| 4.2 ADC采集系统原理 | 第41-42页 |
| 4.3 软件系统整体设计 | 第42-52页 |
| 4.3.1 系统初始化程序与主程序 | 第42-43页 |
| 4.3.2 串行通信SCI程序设计 | 第43-47页 |
| 4.3.3 AD采集程序设计 | 第47-48页 |
| 4.3.4 EV捕获模块程序设计 | 第48-49页 |
| 4.3.5 中断子程序设计 | 第49-50页 |
| 4.3.6 驱动控制程序设计 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 控制系统PCB设计与优化分析 | 第53-66页 |
| 5.1 基于TMSF320F2812的PCB设计 | 第53-54页 |
| 5.1.1 Altium Designer软件简介 | 第53页 |
| 5.1.2 PCB的设计流程 | 第53-54页 |
| 5.2 PCB信号完整性研究意义及理论 | 第54-56页 |
| 5.2.1 PCB信号完整性研究意义 | 第54-55页 |
| 5.2.2 PCB信号完整性仿真流程 | 第55-56页 |
| 5.2.3 传输线耦合理论 | 第56页 |
| 5.3 PCB布线前电路仿真 | 第56-59页 |
| 5.3.1 信号串扰数据分析 | 第56-58页 |
| 5.3.2 信号串扰磁场分析 | 第58-59页 |
| 5.4 布线后电路仿真 | 第59-65页 |
| 5.4.1 交互式串扰分析 | 第59-61页 |
| 5.4.2 差分信号分析 | 第61-64页 |
| 5.4.3 电磁兼容性EMC分析 | 第64-65页 |
| 5.5 优化前后结果对比 | 第65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 实验测试与分析 | 第66-77页 |
| 6.1 实验测试目的设备 | 第66页 |
| 6.2 信号采集实验测试 | 第66-68页 |
| 6.2.1 蓄电池电压电流信号采集 | 第67-68页 |
| 6.2.2 发动机转速信号采集 | 第68页 |
| 6.3 复合电源控制系统测试 | 第68-73页 |
| 6.3.1 驱动控制PWM信号输出 | 第68-69页 |
| 6.3.2 控制超级电容充放电测试 | 第69-73页 |
| 6.4 干扰抑制实验测试 | 第73-76页 |
| 6.4.1 抑制干扰措施 | 第73-74页 |
| 6.4.2 抑制干扰实验结果分析 | 第74-76页 |
| 6.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第七章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 7.1 结论 | 第77页 |
| 7.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 个人简历、在校期间研究成果及发表的学术论文 | 第83页 |