计算电容式燃料液位传感器的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题的目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 燃料液位测量技术研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 液位测量方法研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 电容式液位测量技术发展现状 | 第16-18页 |
| 1.3 计算电容原理研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.1 计算电容原理 | 第18-19页 |
| 1.3.2 计算电容原理的发展现状 | 第19-20页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第20-22页 |
| 2 计算电容的液位测量理论模型 | 第22-35页 |
| 2.1 计算电容原理 | 第22-25页 |
| 2.2 计算电容原理在单管结构上的应用 | 第25-31页 |
| 2.2.1 单一介质中单管结构的计算模型 | 第26页 |
| 2.2.2 非单一介质中单管结构的计算模型 | 第26-31页 |
| 2.3 传感器液位测量模型的建立 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 计算电容式燃料液位传感器方案设计研究 | 第35-39页 |
| 3.1 技术指标分析 | 第35-36页 |
| 3.2 总体方案规划与设计 | 第36-37页 |
| 3.2.1 机械结构设计及实现 | 第36页 |
| 3.2.2 传感器的性能试验 | 第36-37页 |
| 3.2.3 计算电容的液位测量模型修正 | 第37页 |
| 3.3 课题难点分析与论证 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 机械结构设计及实现 | 第39-47页 |
| 4.1 机械结构设计 | 第40-43页 |
| 4.2 传感器输出信号中杂散电容的消除 | 第43-44页 |
| 4.2.1 等位环结构 | 第43-44页 |
| 4.2.2 整体屏蔽接地 | 第44页 |
| 4.2.3 金属销引出导线 | 第44页 |
| 4.3 机械结构实现 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 实验设计及传感器性能的研究 | 第47-58页 |
| 5.1 液位测量试验的设计 | 第47-48页 |
| 5.2 计算电容式燃料液位传感器性能试验 | 第48-56页 |
| 5.2.1 传感器线性度及分辨力实验 | 第48-50页 |
| 5.2.2 传感器重复性实验 | 第50-53页 |
| 5.2.3 传感器迟滞试验 | 第53-56页 |
| 5.3 测量模型的参数修正 | 第56-57页 |
| 5.4 总结 | 第57-58页 |
| 6 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58-59页 |
| 6.2 论文创新点 | 第59页 |
| 6.3 工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录A 石英管形位误差检测报告 | 第64-69页 |
| 作者简历 | 第69-70页 |
