减速机多工厂生产计划与调度研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-11页 |
| 1.2.1 多工厂生产计划研究 | 第10页 |
| 1.2.2 多工厂生产再调度研究 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究主要内容和方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 论文研究方法 | 第12页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第12-15页 |
| 第二章 多工厂生产相关理论研究 | 第15-25页 |
| 2.1 多工厂概念 | 第15-16页 |
| 2.2 特点与难点 | 第16-18页 |
| 2.2.1 特点 | 第16-17页 |
| 2.2.2 难点 | 第17-18页 |
| 2.3 生产计划 | 第18-21页 |
| 2.4 再调度 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 减速机多工厂生产计划 | 第25-41页 |
| 3.1 TSD减速机企业多工厂生产模式 | 第25-26页 |
| 3.2 多工厂协同生产计划问题 | 第26-28页 |
| 3.3 多工厂协同生产计划模型 | 第28-30页 |
| 3.4 多工厂协同生产计划算法 | 第30-32页 |
| 3.5 算例 | 第32-39页 |
| 3.5.1 仿真求解 | 第32-38页 |
| 3.5.2 参数灵敏度分析 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 减速机多工厂生产再调度 | 第41-57页 |
| 4.1 多工厂生产再调度问题 | 第41-42页 |
| 4.2 紧急订单再调度策略与方法 | 第42-43页 |
| 4.3 基于MAS的多工厂再调度协作模型 | 第43-47页 |
| 4.3.1 Agent的设计与配置 | 第43-44页 |
| 4.3.2 多工厂再调度协作机制 | 第44-47页 |
| 4.4 多Agent生产再调度算法 | 第47-51页 |
| 4.5 紧急订单评估方法 | 第51-54页 |
| 4.5.1 紧急订单评估模型 | 第51-52页 |
| 4.5.2 评估模型求解 | 第52-54页 |
| 4.6 算例分析 | 第54-55页 |
| 4.7 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 减速机多工厂生产原型系统设计 | 第57-69页 |
| 5.1 原型系统功能需求模型 | 第57-61页 |
| 5.2 基于多Agent的系统架构设计 | 第61-62页 |
| 5.3 业务流程设计 | 第62-63页 |
| 5.4 数据库设计 | 第63-64页 |
| 5.5 原型系统实现 | 第64-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
