| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 铁路货物运到期限的国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 现有研究不足 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法和技术路线 | 第18-20页 |
| 2 基于OD的差异化铁路货物运到期限思想提出 | 第20-36页 |
| 2.1 铁路货物运输组织模式发展现状 | 第20-25页 |
| 2.1.1 国内铁路货物运输组织模式分析 | 第20-21页 |
| 2.1.2 国外铁路货物运输组织模式分析 | 第21-24页 |
| 2.1.3 国外运输组织模式的借鉴意义 | 第24-25页 |
| 2.2 我国现行铁路运到期限计算方法存在的问题 | 第25-28页 |
| 2.2.1 我国铁路运输条件现状分析 | 第25-27页 |
| 2.2.2 现行运到期限计算方法存在问题的分析 | 第27-28页 |
| 2.3 差异化铁路货物运到期限思想提出 | 第28-35页 |
| 2.3.1 基于OD的差异化铁路货物运到期限的可行性分析 | 第29-33页 |
| 2.3.2 基于OD的货物送达时间计算方法简述 | 第33-35页 |
| 2.3.3 基于OD的差异化铁路货物运到期限的特点 | 第35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 基于OD的铁路货物送达过程及其影响因素分析 | 第36-48页 |
| 3.1 始发和终到作业 | 第37-41页 |
| 3.1.1 始发和终到作业过程 | 第37-40页 |
| 3.1.2 始发和终到作业时间影响因素 | 第40-41页 |
| 3.2 技术站中转作业 | 第41-44页 |
| 3.2.1 技术站中转作业过程 | 第41-44页 |
| 3.2.2 技术站中转作业时间影响因素 | 第44页 |
| 3.3 区段旅行 | 第44-47页 |
| 3.3.1 区段旅行过程 | 第44-46页 |
| 3.3.2 区段旅行时间的影响因素 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 基于OD的铁路货物送达过程抽样调查分析 | 第48-72页 |
| 4.1 调查结果分析 | 第48-54页 |
| 4.1.1 抽样方法 | 第48-52页 |
| 4.1.2 统计结果分析 | 第52-54页 |
| 4.2 逾期送达货物轨迹追踪调查分析 | 第54-59页 |
| 4.2.1 货物逾期送达影响因素的定性分析 | 第54-56页 |
| 4.2.2 货物逾期送达影响因素的主成分分析 | 第56-59页 |
| 4.3 货物送达作业时间统计规律分析 | 第59-71页 |
| 4.3.1 始发和终到货物作业时间统计规律分析 | 第59-63页 |
| 4.3.2 技术站中转作业时间统计规律分析 | 第63-68页 |
| 4.3.3 区段旅行时间统计规律分析 | 第68-70页 |
| 4.3.4 基OD的货物送达作业时间组成 | 第70-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 基于OD的货物运到期限随机网络模型构建及求解 | 第72-94页 |
| 5.1 随机网络模型理论分析 | 第72-81页 |
| 5.1.1 问题描述 | 第72-74页 |
| 5.1.2 随机网络模型理论 | 第74-76页 |
| 5.1.3 随机网络模型置信水平约束处理 | 第76-81页 |
| 5.2 基于OD的铁路货物运到期限随机网络建模 | 第81-87页 |
| 5.2.1 相关假设条件 | 第81-82页 |
| 5.2.2 模型参数 | 第82页 |
| 5.2.3 有约束的随机网络规划路径模型 | 第82-87页 |
| 5.3 混合遗传算法设计 | 第87-93页 |
| 5.3.1 遗传算法 | 第87-88页 |
| 5.3.2 模拟退火算法 | 第88-89页 |
| 5.3.3 混合遗传算法建立 | 第89-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 6 实例分析 | 第94-116页 |
| 6.1 实例计算 | 第94-104页 |
| 6.1.1 OD网络构建 | 第94-97页 |
| 6.1.2 参数确定 | 第97页 |
| 6.1.3 运到期限确定 | 第97-104页 |
| 6.2 实例运到期限的可靠性分析 | 第104-109页 |
| 6.2.1 可靠性评价内容 | 第104页 |
| 6.2.2 可靠性指标计算 | 第104-106页 |
| 6.2.3 可靠性分析 | 第106-109页 |
| 6.3 提高铁路货物送达时间可靠性的建议 | 第109-115页 |
| 6.3.1 合理利用区段通过能力 | 第109-111页 |
| 6.3.2 提高始发列车发车正点率 | 第111-113页 |
| 6.3.3 压缩始发和终到货物作业时间 | 第113-115页 |
| 6.4 本章小结 | 第115-116页 |
| 7 结论与展望 | 第116-118页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第116-117页 |
| 7.2 研究展望 | 第117-118页 |
| 参考文献 | 第118-122页 |
| 附录A | 第122-124页 |
| 附录B | 第124-130页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第130-134页 |
| 学位论文数据集 | 第134页 |