基于SPC的汽车发动机加工品质控制方法研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第14-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.1.3 质量控制理论 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 研究内容及论文结构 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 论文章节安排 | 第20-21页 |
| 2 HM公司发动机加工特点分析 | 第21-38页 |
| 2.1 HM公司发动机工厂背景分析 | 第21-24页 |
| 2.1.1 HM公司简介 | 第21-22页 |
| 2.1.2 HM公司沧州工厂介绍 | 第22-23页 |
| 2.1.3 HM公司发动机加工特点分析 | 第23-24页 |
| 2.2 HM发动机加工品质影响因素 | 第24-33页 |
| 2.2.1 加工所用刀具的影响 | 第25-28页 |
| 2.2.2 加工设备稳定性影响 | 第28-30页 |
| 2.2.3 加工工艺的影响 | 第30-33页 |
| 2.3 SPC系统的必要性 | 第33-37页 |
| 2.3.1 发动机品质现状及控制方法研究 | 第33-35页 |
| 2.3.2 SPC控制技术需求分析 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 基于SPC的汽车发动机加工品质控制方法 | 第38-54页 |
| 3.1 SPC技术简介 | 第38-41页 |
| 3.1.1 SPC基本应用 | 第38-39页 |
| 3.1.2 SPC控制图 | 第39-41页 |
| 3.2 质量控制方案建立 | 第41-43页 |
| 3.2.1 质量控制理论 | 第41-42页 |
| 3.2.2 质量控制方法 | 第42-43页 |
| 3.3 关键技术分析 | 第43-53页 |
| 3.3.1 抽样检测方案 | 第43-44页 |
| 3.3.2 建立抽样方案 | 第44-48页 |
| 3.3.3 新规则的采用 | 第48-51页 |
| 3.3.4 控制图的使用 | 第51-52页 |
| 3.3.5 质量预测精度的提高 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 SPC在汽车发动机质量控制中的实现 | 第54-62页 |
| 4.1 建立系统基础数据库 | 第54-55页 |
| 4.2 建立统计数据数据库 | 第55页 |
| 4.3 基于网络的客户/服务器系统介绍 | 第55-59页 |
| 4.4 SPC统计过程控制系统的实施与管理 | 第59-60页 |
| 4.5 KAPPA缸盖加工质量问题分析 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 5. SPC技术在HM公司KAPPA发动机的应用 | 第62-70页 |
| 5.1. 加工零件数据获取 | 第62-64页 |
| 5.2. 制作统计控制图 | 第64-66页 |
| 5.3 对设备稳定性的影响分析 | 第66-67页 |
| 5.4 质量预测分析 | 第67-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 6. 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70页 |
| 6.2 下一步研究的方向 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
