| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-25页 |
| 1.1 车身覆盖件概述 | 第16-21页 |
| 1.1.1 冲压工艺概述及发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.1.2 汽车覆盖件成形缺陷 | 第17-21页 |
| 1.2 拉延筋在冲压工艺中的应用 | 第21-22页 |
| 1.2.1 拉延筋介绍及特点 | 第21页 |
| 1.2.2 拉延筋国内外研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3 课题意义及主要内容 | 第22-25页 |
| 1.3.1 课题来源及意义 | 第22-23页 |
| 1.3.2 课题主要内容 | 第23-25页 |
| 第二章 冲压成形原理 | 第25-31页 |
| 2.1 塑性成形概述 | 第25-27页 |
| 2.1.1 塑性及塑性变形 | 第25页 |
| 2.1.2 最小阻力定律 | 第25-26页 |
| 2.1.3 加工硬化 | 第26页 |
| 2.1.4 Barlat-Lian屈服准则 | 第26-27页 |
| 2.2 U型件力学分析 | 第27-29页 |
| 2.2.1 各部分力学分析 | 第27-28页 |
| 2.2.2 减薄效应 | 第28-29页 |
| 2.2.3 侧壁翘曲 | 第29页 |
| 2.3 冲压有限元基础理论 | 第29-30页 |
| 2.3.1 非线性有限元方程建立及求解 | 第29-30页 |
| 2.3.2 单元类型 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 实验模具结构 | 第31-42页 |
| 3.1 拉深模概述 | 第31-32页 |
| 3.2 拉深模具设计要素 | 第32-33页 |
| 3.2.1 凹模圆角半径 | 第32页 |
| 3.2.2 凸模圆角半径 | 第32页 |
| 3.2.3 凹凸模间隙 | 第32-33页 |
| 3.2.4 试件设计说明 | 第33页 |
| 3.3 拉延筋设计 | 第33-35页 |
| 3.3.1 拉延筋模型 | 第33-35页 |
| 3.3.2 拉延筋阻力 | 第35页 |
| 3.4 实验模具说明 | 第35-40页 |
| 3.4.1 实验模具总装图说明 | 第35-36页 |
| 3.4.2 模具设计关键性问题 | 第36-37页 |
| 3.4.3 实验模具主要零件 | 第37-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 基于Dynaform的U型板成形及回弹仿真 | 第42-64页 |
| 4.1 有限元模型建立 | 第42-45页 |
| 4.1.1 几何模型建立 | 第42-43页 |
| 4.1.2 材料模型建立 | 第43-44页 |
| 4.1.3 拉延边界条件设定 | 第44-45页 |
| 4.1.4 回弹边界条件设定 | 第45页 |
| 4.2 板料拉延成形 | 第45-53页 |
| 4.2.1 成形极限图简介 | 第46-47页 |
| 4.2.2 HSLA350成形结果 | 第47-49页 |
| 4.2.3 AL6061成形结果 | 第49-51页 |
| 4.2.4 成形性结果分析 | 第51-53页 |
| 4.3 板料回弹 | 第53-63页 |
| 4.3.1 回弹结果评价 | 第53-54页 |
| 4.3.2 HSLA350回弹结果 | 第54-55页 |
| 4.3.3 AL6061回弹结果 | 第55-57页 |
| 4.3.4 回弹结果分析 | 第57-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 U型试件冲压实验 | 第64-75页 |
| 5.1 冲压实验设备 | 第64-66页 |
| 5.1.1 实验压机 | 第64页 |
| 5.1.2 实验模具 | 第64-65页 |
| 5.1.3 实验板料 | 第65-66页 |
| 5.2 U型板冲压实验 | 第66-74页 |
| 5.2.1 实验步骤 | 第66-67页 |
| 5.2.2 实验数据采集 | 第67-68页 |
| 5.2.3 HSLA350试件测量结果 | 第68-70页 |
| 5.2.4 AL6061试件测量结果 | 第70-73页 |
| 5.2.5 实验仿真对比分析 | 第73-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 工作总结 | 第75页 |
| 6.2 不足与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第82-83页 |