柴油机Urea-SCR系统仿真分析及结构优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题背景 | 第11页 |
| 1.2 柴油机NO_x处理技术 | 第11-13页 |
| 1.2.1 机前处理 | 第12页 |
| 1.2.2 机内处理 | 第12页 |
| 1.2.3 排气后处理 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外SCR研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究方法和内容 | 第15-17页 |
| 第2章 Urea-SCR系统原理和组成 | 第17-31页 |
| 2.1 SCR系统工作原理 | 第17-19页 |
| 2.2 SCR系统及主要部件 | 第19-24页 |
| 2.2.1 系统介绍 | 第19-20页 |
| 2.2.2 试验台设备 | 第20-24页 |
| 2.2.3 实验结果 | 第24页 |
| 2.3 SCR系统性能评价指标 | 第24-26页 |
| 2.4 催化剂 | 第26-28页 |
| 2.4.1 催化剂的种类 | 第26-27页 |
| 2.4.2 SCR催化剂的选型思路 | 第27-28页 |
| 2.5 影响SCR反应的主要因素 | 第28-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 SCR系统模型选取及数值计算方法 | 第31-46页 |
| 3.1 基本控制方程 | 第31页 |
| 3.2 求解器控制设置 | 第31-37页 |
| 3.2.1 湍流模型 | 第32-34页 |
| 3.2.2 数值计算方法 | 第34-35页 |
| 3.2.3 差分格式 | 第35-37页 |
| 3.3 喷雾模型 | 第37-41页 |
| 3.3.1 湍流扩散模型 | 第37-38页 |
| 3.3.2 液滴碰撞模型 | 第38页 |
| 3.3.3 碰壁模型 | 第38页 |
| 3.3.4 蒸发模型 | 第38-40页 |
| 3.3.5 破碎模型 | 第40-41页 |
| 3.4 后处理模型 | 第41-43页 |
| 3.4.1 催化剂表面化学反应模型 | 第41-43页 |
| 3.4.2 压降模型 | 第43页 |
| 3.5 组分运输模型 | 第43-44页 |
| 3.6 FIRE软件概述 | 第44-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 SCR系统三维模型的建立 | 第46-57页 |
| 4.1 网格的划分和Selection | 第46-48页 |
| 4.1.1 网格的划分 | 第46-47页 |
| 4.1.2 Selection | 第47-48页 |
| 4.2 SCR系统模型边界参数设定 | 第48-51页 |
| 4.2.1 入口边界条件 | 第48-51页 |
| 4.2.2 出口边界及壁面设置 | 第51页 |
| 4.3 SCR系统模型喷射参数设定 | 第51-53页 |
| 4.3.1 尿素理论需求量的计算 | 第51-52页 |
| 4.3.2 喷嘴模型设置 | 第52-53页 |
| 4.4 化学反应动力参数标定 | 第53-56页 |
| 4.4.1 尿素热解和异氰酸水解 | 第53页 |
| 4.4.2 催化还原反应动力参数 | 第53-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 仿真结果分析及结构优化 | 第57-79页 |
| 5.1 试验台SCR系统仿真结果分析 | 第57-64页 |
| 5.1.1 压降分析 | 第57-58页 |
| 5.1.2 雾化效果分析 | 第58-59页 |
| 5.1.3 反应过程分析 | 第59-62页 |
| 5.1.4 速度场分析 | 第62-63页 |
| 5.1.5 湍动能分析 | 第63-64页 |
| 5.2 催化剂优化 | 第64-69页 |
| 5.2.1 压力场分析 | 第65-66页 |
| 5.2.2 浓度场分析 | 第66-69页 |
| 5.3 喷射系统结构参数优化 | 第69-77页 |
| 5.3.1 喷嘴孔数 | 第69-72页 |
| 5.3.2 扩张段长度 | 第72-75页 |
| 5.3.3 喷嘴距首层催化剂的距离 | 第75-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |
