重大件滚装装船辅助决策系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 重大件滚装装船特点及关键技术 | 第16-29页 |
| 2.1 重大件货物概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 重大件货物定义 | 第16页 |
| 2.1.2 重大件运输船分类 | 第16-17页 |
| 2.1.3 重大件货物主要装卸工艺 | 第17-18页 |
| 2.2 重大件货物滚装装船过程概述 | 第18-22页 |
| 2.3 滚装过程中船舶相关计算 | 第22-27页 |
| 2.3.1 船舶浮态计算 | 第22-25页 |
| 2.3.2 船舶稳性计算 | 第25-26页 |
| 2.3.3 船舶重量重心计算 | 第26-27页 |
| 2.4 装卸载荷对船舶浮态和稳性的影响 | 第27-28页 |
| 2.5 重大件滚装装船关键技术 | 第28-29页 |
| 第3章 潮汐对滚装作业的影响和压载水调节模型 | 第29-38页 |
| 3.1 潮汐对滚装作业窗口的选择 | 第29-32页 |
| 3.1.1 普通潮差滚装作业窗口选择 | 第29-30页 |
| 3.1.2 较大潮差滚装作业窗口选择 | 第30-32页 |
| 3.2 滚装过程中压载水的调节模型 | 第32-36页 |
| 3.2.1 压载水外部调节数学模型 | 第32-36页 |
| 3.2.2 压载水内部调拨数学模型 | 第36页 |
| 3.3 多件重大件货物滚装顺序方案的选择模型 | 第36-38页 |
| 第4章 重大件滚装方案设计与辅助决策系统的建立 | 第38-52页 |
| 4.1 滚装方案设计原理 | 第38-40页 |
| 4.1.1 初始状态调整 | 第38页 |
| 4.1.2 逐轴滚装计算 | 第38-40页 |
| 4.2 滚装方案实船设计基本数据 | 第40-43页 |
| 4.2.1 承运船数据 | 第41-42页 |
| 4.2.2 货物数据 | 第42-43页 |
| 4.3 滚装方案实船设计过程 | 第43-49页 |
| 4.3.1 承运船初始状态调节 | 第43-45页 |
| 4.3.2 逐步滚装计算 | 第45-49页 |
| 4.4 辅助决策系统的建立 | 第49-52页 |
| 第5章 重大件滚装辅助决策系统的实现 | 第52-74页 |
| 5.1 系统语言与相关技术 | 第52-54页 |
| 5.1.1 系统开发平台及语言 | 第52-53页 |
| 5.1.2 Access 2008数据库技术 | 第53-54页 |
| 5.2 系统的分析与设计 | 第54-59页 |
| 5.2.1 系统的需求分析 | 第54页 |
| 5.2.2 系统的功能设计 | 第54-56页 |
| 5.2.3 数据库设计 | 第56-59页 |
| 5.3 系统关键功能的实现 | 第59-63页 |
| 5.3.1 初始状态调整 | 第59-61页 |
| 5.3.2 外部调拨滚装计算 | 第61页 |
| 5.3.3 内部调拨滚装计算 | 第61-62页 |
| 5.3.4 方案选择输出打印 | 第62-63页 |
| 5.4 实例计算演示 | 第63-74页 |
| 5.4.1 压载水外部调节横向滚装方案实例 | 第63-69页 |
| 5.4.2 压载水内部调拨纵向滚装方案实例 | 第69-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |
