| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 船舶随浪航行危险性及避开危险操船模型 | 第18-32页 |
| 2.1 随浪航行的预判 | 第18-20页 |
| 2.3 随浪航行危险性 | 第20-24页 |
| 2.3.1 纯稳性丧失 | 第20-21页 |
| 2.3.2 横谐摇 | 第21-22页 |
| 2.3.3 骑浪和横甩 | 第22-23页 |
| 2.3.4 联合作用 | 第23-24页 |
| 2.4 随浪航行危险性判断衡准 | 第24-28页 |
| 2.4.1 纯稳性丧失判断衡准 | 第24-25页 |
| 2.4.2 横谐摇危险区判断衡准 | 第25-27页 |
| 2.4.3 骑浪横甩危险区判断衡准 | 第27页 |
| 2.4.4 联合作用危险区判断衡准 | 第27-28页 |
| 2.5 避开危险区的操船模型 | 第28-31页 |
| 2.5.1 降速模型 | 第29页 |
| 2.5.2 转向模型 | 第29-31页 |
| 2.5.3 降速加转向模型 | 第31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 船舶随浪航行波浪监测 | 第32-36页 |
| 3.1 波浪监测的意义 | 第32页 |
| 3.2 X波段雷达波浪监测的应用 | 第32-33页 |
| 3.3 X波段雷达波浪监测系统用于普通船舶的可行性分析 | 第33-34页 |
| 3.4 WaMoS Ⅱ雷达波浪实时监测系统 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 船舶随浪航行安全监测预警系统的建立 | 第36-49页 |
| 4.1 系统需求分析和设计原理 | 第36页 |
| 4.1.1 系统需求分析 | 第36页 |
| 4.1.2 系统设计原理 | 第36页 |
| 4.2 系统的建立 | 第36-40页 |
| 4.2.1 系统初始化 | 第37页 |
| 4.2.2 随浪航行预判 | 第37-38页 |
| 4.2.3 危险性判断 | 第38-40页 |
| 4.2.4 操船措施 | 第40页 |
| 4.3 系统建立实船计算 | 第40-48页 |
| 4.3.1 基本数据 | 第40-42页 |
| 4.3.2 随浪航行预判 | 第42-43页 |
| 4.3.3 危险性判断 | 第43-46页 |
| 4.3.4 操船措施 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 船舶随浪航行安全监测预警系统的实现 | 第49-66页 |
| 5.1 系统开发环境 | 第49页 |
| 5.2 系统总体设计 | 第49-50页 |
| 5.3 系统数据传递 | 第50-51页 |
| 5.3.1 不同窗口之间数据传递 | 第50-51页 |
| 5.3.2 同一窗口内部数据传递 | 第51页 |
| 5.4 监测预警各功能模块的实现 | 第51-59页 |
| 5.4.1 稳性实时校核 | 第51-53页 |
| 5.4.2 横谐摇监测预警 | 第53-55页 |
| 5.4.3 骑浪横甩监测预警 | 第55-57页 |
| 5.4.4 联合作用监测预警 | 第57-59页 |
| 5.5 实例演示 | 第59-65页 |
| 5.5.1 操船前的预警监测 | 第59-63页 |
| 5.5.2 操船后的航行状态 | 第63-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |