| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·智能交通概述 | 第10页 |
| ·国内外交通控制系统概述 | 第10-11页 |
| ·研究内容及意义 | 第11-12页 |
| ·论文研究内容 | 第11-12页 |
| ·论文研究意义 | 第12页 |
| ·论文的组织结构 | 第12-13页 |
| 第二章 交通信号控制特性分析 | 第13-19页 |
| ·交通信号控制系统的基本参数 | 第13-14页 |
| ·交通控制方式的分类 | 第14-16页 |
| ·按照控制策略分类 | 第14-15页 |
| ·按照控制范围分类 | 第15-16页 |
| ·国外常用城市道路交通控制系统介绍 | 第16-18页 |
| ·英国的TRANSYT 系统 | 第16-17页 |
| ·澳大利亚的SCATS 系统 | 第17页 |
| ·英国的SCOOT 系统 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 协调式交通信号控制系统需求分析 | 第19-38页 |
| ·交通信号控制机概述 | 第19-20页 |
| ·交通信号控制系统目标 | 第20-21页 |
| ·交通信号控制系统功能需求 | 第21-24页 |
| ·交通信号控制机基本功能要求 | 第21-23页 |
| ·交通信号控制机控制功能要求 | 第23-24页 |
| ·交通信号控制系统数据结构设计 | 第24-28页 |
| ·参数设置菜单设计 | 第28-31页 |
| ·控制方式 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 协调式交通信号控制系统的硬件设计 | 第38-53页 |
| ·系统的组成 | 第38-40页 |
| ·系统的总体结构 | 第38-39页 |
| ·系统地址译码 | 第39-40页 |
| ·主控板电路 | 第40-48页 |
| ·时钟模块 | 第40-41页 |
| ·内存及FLASH | 第41-42页 |
| ·通讯模块 | 第42-44页 |
| ·按键及模拟灯显示模块 | 第44-46页 |
| ·I/O扩展 | 第46页 |
| ·液晶控制 | 第46-48页 |
| ·信号灯驱动电路 | 第48-49页 |
| ·车流量检测器电路 | 第49-52页 |
| ·NETCOM-100模块 | 第52页 |
| ·原理图SCH与PCB设计 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 协调式交通信号控制系统的软件设计 | 第53-75页 |
| ·系统软件设计方法 | 第53-57页 |
| ·系统移植RTX-51 tiny (RTOS)操作系统介绍 | 第53-55页 |
| ·系统任务划分依据 | 第55-56页 |
| ·本系统模块划分 | 第56-57页 |
| ·系统各模块流程图 | 第57-67页 |
| ·系统程序结构 | 第57页 |
| ·系统程序流程图 | 第57-63页 |
| ·初始化及主运行任务代码 | 第63-67页 |
| ·控制方式算法实现 | 第67-74页 |
| ·定周期 | 第67-70页 |
| ·行人过街 | 第70-71页 |
| ·感应控制 | 第71-74页 |
| ·自适应控制 | 第74页 |
| ·协调式感应控制 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 交通信号控制系统上位机软件介绍 | 第75-81页 |
| ·系统的主界面 | 第75-76页 |
| ·功能描述 | 第76-81页 |
| 第七章 总结与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第85页 |