| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·研究现状 | 第10-14页 |
| ·国际标准大气 | 第10-11页 |
| ·气压式高度表测高原理 | 第11-14页 |
| 第二章 温度补偿模型介绍与分析 | 第14-22页 |
| ·温度补偿模型介绍 | 第14-15页 |
| ·简化温度补偿模型 | 第14页 |
| ·精确温度补偿模型 | 第14-15页 |
| ·温度补偿模型分析 | 第15-22页 |
| ·简化模型与精确模型对比 | 第15-18页 |
| ·精确温度补偿模型分析 | 第18-22页 |
| 第三章 我国民航低温修正方法总结及存在问题 | 第22-39页 |
| ·利用修正表修正 | 第22-27页 |
| ·ICAO《空中航行服务程序——航空器运行》提供的修正表 | 第22-26页 |
| ·空客《飞行机组操作手册》FCOM中提供的修正表 | 第26-27页 |
| ·利用FMC修正 | 第27-31页 |
| ·利用飞行程序修正 | 第31-36页 |
| ·PBN的概念 | 第32页 |
| ·PBN的优势及国内实施现状 | 第32-34页 |
| ·气压垂直导航Baro-VNAV介绍 | 第34-36页 |
| ·存在问题 | 第36-39页 |
| 第四章 阿勒泰机场低温RNP APCH程序模拟机和真机验证 | 第39-65页 |
| ·阿勒泰低温RNP APCH程序设计简介 | 第39-48页 |
| ·设计思路 | 第39-41页 |
| ·APV航段设计简介 | 第41-46页 |
| ·与常温程序的区别 | 第46-48页 |
| ·验证方案 | 第48-51页 |
| ·模拟机验证方案 | 第49-50页 |
| ·真机验证方案 | 第50-51页 |
| ·模拟机验证结果分析 | 第51-59页 |
| ·低温RNP APCH程序验证 | 第51-55页 |
| ·常温RNP APCH程序开启自动温度补偿验证 | 第55-57页 |
| ·常温RNP APCH程序验证 | 第57页 |
| ·试验结果汇总 | 第57-58页 |
| ·模拟机验证结论 | 第58-59页 |
| ·真机验证结果分析 | 第59-63页 |
| ·起飞前准备 | 第59页 |
| ·低温RNP APCH程序验证 | 第59-60页 |
| ·常温RNP APCH程序开启自动温度补偿验证 | 第60-61页 |
| ·试验结果汇总 | 第61-62页 |
| ·真机验证结论 | 第62-63页 |
| ·对比分析 | 第63-65页 |
| 第五章 低温修正的应用及推广 | 第65-69页 |
| ·国外低温修正应用及推广 | 第65-67页 |
| ·国内低温修正应用及推广 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |