基于GIS的民用航空器搜寻辅助决策系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-16页 |
| ·航空器搜寻机制 | 第11-13页 |
| ·航空器运动模型 | 第13页 |
| ·搜寻区域确定方法 | 第13-15页 |
| ·搜寻辅助决策系统 | 第15-16页 |
| ·本文创新点及章节安排 | 第16-18页 |
| ·本文创新点 | 第16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 需求分析和系统总体设计 | 第18-32页 |
| ·民用航空器搜寻机制 | 第18-29页 |
| ·国际民航组织 | 第18-20页 |
| ·美国搜寻机制 | 第20-23页 |
| ·澳大利亚搜寻机制 | 第23-25页 |
| ·中国的搜救机制 | 第25-27页 |
| ·对比分析 | 第27-29页 |
| ·系统需求分析 | 第29-30页 |
| ·系统开发总体框架 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 航空器动力学模型 | 第32-52页 |
| ·坐标变换矩阵的构成 | 第32-34页 |
| ·不同坐标系间的转换矩阵 | 第34-40页 |
| ·常见坐标系 | 第34-36页 |
| ·坐标系间的转换矩阵 | 第36-40页 |
| ·航空器无动力运动模型 | 第40-42页 |
| ·航空器气动特性 | 第42-45页 |
| ·升力系数 | 第42-44页 |
| ·阻力系数 | 第44-45页 |
| ·航空器的升阻比 | 第45页 |
| ·气动数据仿真 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 搜寻区域的预测与仿真 | 第52-72页 |
| ·升阻比仿真 | 第53页 |
| ·下降距离 | 第53-59页 |
| ·确定搜寻区域 | 第59-63页 |
| ·算例分析 | 第63-68页 |
| ·解算搜寻区域 | 第63-65页 |
| ·算例比较 | 第65-66页 |
| ·法航AF447航班搜寻区域 | 第66-68页 |
| ·搜寻方式 | 第68-71页 |
| ·扇形搜寻方式 | 第69页 |
| ·扩展方形搜寻 | 第69-70页 |
| ·航迹线搜寻 | 第70页 |
| ·等高线搜寻方式 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 基于GIS的搜寻辅助决策系统设计与实现 | 第72-82页 |
| ·Google Earth应用 | 第72-73页 |
| ·系统设计与实现 | 第73-81页 |
| ·搜寻机制模块 | 第74-76页 |
| ·航空器资料汇编模块 | 第76-78页 |
| ·失事区域快速定位模块 | 第78-79页 |
| ·搜寻过程及演示模块 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 总结与展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
