| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·国外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 TOD模式下城市交通与土地利用的协调性 | 第19-36页 |
| ·城市交通与土地利用的互动关系 | 第19-22页 |
| ·城市交通对土地利用的影响 | 第19-20页 |
| ·城市土地利用对交通的影响 | 第20-21页 |
| ·城市交通与土地利用的互动反馈关系 | 第21-22页 |
| ·TOD基础理论 | 第22-28页 |
| ·TOD的定义及类型 | 第22-26页 |
| ·TOD模式与AOD模式的比较 | 第26-28页 |
| ·TOD模式下城市公交干线与土地利用的协调性 | 第28-35页 |
| ·城市公交干线的相关界定 | 第28-30页 |
| ·公交干线沿线土地利用 | 第30-33页 |
| ·协调性界定 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 城市公交干线与TOD区域土地利用的互动关系 | 第36-49页 |
| ·互动关系分析 | 第36-37页 |
| ·互动关系模型及稳定性分析 | 第37-41页 |
| ·模型假设 | 第37页 |
| ·互动关系模型建立 | 第37-38页 |
| ·模型稳定性分析 | 第38-41页 |
| ·模型修正及稳定性分析 | 第41-44页 |
| ·仿真验证 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 城市公交干线TOD社区间土地利用的互动关系 | 第49-58页 |
| ·互动关系分析 | 第49页 |
| ·互动关系模型及稳定性分析 | 第49-53页 |
| ·模型假设 | 第49-50页 |
| ·互动关系模型建立 | 第50页 |
| ·模型稳定性分析 | 第50-53页 |
| ·仿真验证 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 TOD模式下城市公交干线与土地利用的协调关系评价 | 第58-75页 |
| ·城市公交干线与土地利用的协调关系评价思路 | 第58-59页 |
| ·城市公交干线与土地利用协调关系评价模型 | 第59-66页 |
| ·协调关系评价方法选择 | 第59-60页 |
| ·协调关系评价指标体系 | 第60-62页 |
| ·协调关系评价模型 | 第62-65页 |
| ·模型分析 | 第65-66页 |
| ·案例分析 | 第66-74页 |
| ·指标数据检验 | 第68-69页 |
| ·DEA评价结果及排序 | 第69-70页 |
| ·不同指标对协调性影响程度 | 第70-73页 |
| ·DEA无效决策单元的改进 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 城市公交干线与土地利用的协调发展对策研究 | 第75-81页 |
| ·城市公交干线与土地利用的一体化规划流程 | 第75-77页 |
| ·TOD模式实施的对策及建议 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
