基于路段转向流量的OD估计算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·OD矩阵相关研究概述 | 第11-16页 |
| ·OD矩阵基本概念 | 第12-13页 |
| ·交通需求分析及预测 | 第13页 |
| ·交通分配 | 第13-14页 |
| ·OD估计国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究目标和内容 | 第16-17页 |
| ·论文的组织结构 | 第17-19页 |
| 第2章 OD估计基本模型和交通分配模型 | 第19-33页 |
| ·交通网络建模概述 | 第19-21页 |
| ·基于路段流量估计OD矩阵的基本原理 | 第21-22页 |
| ·引入路段转向流量的基本原理 | 第22-26页 |
| ·引入路段转向流量方程组与路段流量方程组的关系 | 第23-25页 |
| ·流量守恒对可行解集的影响 | 第25-26页 |
| ·OD估计精度指标 | 第26-27页 |
| ·OD矩阵相关指标 | 第26-27页 |
| ·路段流量和转向流量相关指标 | 第27页 |
| ·交通分配模型 | 第27-31页 |
| ·非平衡分配模型 | 第28-29页 |
| ·平衡分配模型 | 第29-30页 |
| ·交通分配算法的关键问题 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 非拥挤网络的OD估计模型 | 第33-55页 |
| ·多路径概率分配模型 | 第33-38页 |
| ·基于Monte-Carlo方法的交通分配 | 第33页 |
| ·分布函数确定方法 | 第33-35页 |
| ·算法步骤 | 第35-36页 |
| ·交通分配矩阵的获取 | 第36-38页 |
| ·无先验OD的最大熵估计模型 | 第38-49页 |
| ·优化算法简介 | 第38-43页 |
| ·最大熵OD估计模型原理 | 第43-44页 |
| ·最大熵OD估计模型求解 | 第44-49页 |
| ·有先验OD的广义最小二乘估计模型 | 第49-53页 |
| ·广义最小二乘OD估计模型原理 | 第49-50页 |
| ·广义最小二乘OD估计模型求解 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 拥挤网络的OD估计模型 | 第55-65页 |
| ·用户均衡分配模型 | 第55-59页 |
| ·Frank-Wolfe算法简介 | 第56页 |
| ·Frank-Wolfe算法求解用户均衡模型 | 第56-59页 |
| ·双层规划OD估计模型原理 | 第59-60页 |
| ·双层规划OD估计模型求解 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 实验与分析 | 第65-85页 |
| ·实验路网 | 第65-66页 |
| ·随机误差 | 第66-67页 |
| ·非拥挤网络的OD估计实例分析 | 第67-77页 |
| ·实验设计与基础数据 | 第67-69页 |
| ·无先验OD最大熵模型实验设计 | 第69-70页 |
| ·最大熵模型实验结果与分析 | 第70-74页 |
| ·有先验OD广义最小二乘模型实验设计 | 第74-75页 |
| ·广义最小二乘模型实验结果与分析 | 第75-77页 |
| ·拥挤网络的OD估计实例分析 | 第77-83页 |
| ·实验设计与基础数据 | 第77-79页 |
| ·无先验OD双层规划模型实验设计 | 第79页 |
| ·无先验OD双层规划模型实验结果与分析 | 第79-81页 |
| ·有先验OD双层规划模型实验设计 | 第81页 |
| ·有先验OD双层规划模型实验结果与分析 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第6章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·研究工作总结 | 第85页 |
| ·进一步工作展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 在读期间发表的学术论文 | 第92页 |
