| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·车载自组织网络路由研究背景 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| ·基于街道传输代价的单播路由协议 | 第13-14页 |
| ·基于街道剩余带宽的单播路由协议 | 第14页 |
| ·本文组织结构 | 第14-17页 |
| 第2章 城市环境下单播路由的关键问题与相关研究 | 第17-25页 |
| ·城市环境下单播路由的核心问题 | 第17-21页 |
| ·车载自组织网络单播路由协议的相关研究 | 第21-25页 |
| 第3章 基于期望传输代价的车载自组织网络机会路由协议 | 第25-47页 |
| ·问题分析 | 第25-26页 |
| ·链路模型 | 第26-29页 |
| ·信号衰弱模型 | 第26-27页 |
| ·车辆移动性和链路可用性 | 第27-29页 |
| ·链路相关性 | 第29-32页 |
| ·候选集选择 | 第32-33页 |
| ·基于传输代价的机会路由协议设计 | 第33-36页 |
| ·假设和系统模型 | 第34页 |
| ·基于传输代价的路由 | 第34-36页 |
| ·性能评测 | 第36-45页 |
| ·仿真环境与场景设置 | 第36-37页 |
| ·不同网络场景的性能仿真结果 | 第37-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 基于街道剩余带宽的车载自组织网络机会路由协议 | 第47-69页 |
| ·问题分析 | 第47-52页 |
| ·数据流量对街道路由性能的影响 | 第48-50页 |
| ·节点缓冲队列状态对路由性能的影响 | 第50-52页 |
| ·机会路由中等待计时器设计 | 第52-56页 |
| ·多路由度量 | 第53-55页 |
| ·多路由度量的等待计时器设计 | 第55-56页 |
| ·街道剩余带宽估计 | 第56-58页 |
| ·街道剩余带宽估计的机会路由协议设计 | 第58-61页 |
| ·假设和系统模型 | 第58-59页 |
| ·基于街道剩余带宽的路由 | 第59-61页 |
| ·性能评测 | 第61-67页 |
| ·仿真环境与场景设置 | 第61-62页 |
| ·不同网络场景的性能仿真结果 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第79页 |