基于出行链的轨道交通衔接方式研究--以北京为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-13页 |
| ·全国轨道交通建设发展情况 | 第8页 |
| ·北京轨道交通建设发展情况 | 第8-11页 |
| ·轨道交通两端衔接现存问题 | 第11-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 国内外研究综述 | 第16-23页 |
| ·轨道交通衔接研究 | 第16-17页 |
| ·基于出行链的行为研究 | 第17-18页 |
| ·国外研究成果 | 第17-18页 |
| ·国内研究成果 | 第18页 |
| ·轨道交通出行链的研究 | 第18-19页 |
| ·基于出行链的模型研究及应用 | 第19-22页 |
| ·结构方程模型 | 第19-20页 |
| ·混合仿真模型 | 第20页 |
| ·效用最大化模型 | 第20-21页 |
| ·其他模型应用情况 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 轨道交通出行链影响因素分析 | 第23-32页 |
| ·出行链的定义 | 第23页 |
| ·轨道交通出行链定义 | 第23-24页 |
| ·轨道交通出行特性 | 第24-29页 |
| ·个人基础属性特征分析 | 第25-28页 |
| ·出行基础属性特征分析 | 第28-29页 |
| ·轨道交通出行链特征分析 | 第29-30页 |
| ·前后端方式选择 | 第29页 |
| ·链条结构分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 轨道交通出行链选择调查与分析 | 第32-46页 |
| ·调查方法概述 | 第32页 |
| ·RP与SP调查方法对比 | 第32页 |
| ·调查方案设计 | 第32-35页 |
| ·RP部分调查设计 | 第32-33页 |
| ·SP部分调查方案设计 | 第33-35页 |
| ·抽样方法及样本量的确定 | 第35页 |
| ·调查方案实施 | 第35-38页 |
| ·调查地点 | 第35-37页 |
| ·调查方式 | 第37页 |
| ·调查时间 | 第37-38页 |
| ·轨道出行链行为选择因素调查数据筛选与分析 | 第38-45页 |
| ·调查数据筛选 | 第38-39页 |
| ·建模合理有效数据分析 | 第39-44页 |
| ·不敏感样本比较分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 轨道交通出行链模型 | 第46-67页 |
| ·轨道交通出行链模型理论基础与方法 | 第46-48页 |
| ·随机效用理论 | 第46页 |
| ·MNL模型 | 第46-48页 |
| ·轨道交通出行链模型 | 第48-66页 |
| ·模型的构建 | 第48-51页 |
| ·模型参数的标定 | 第51-57页 |
| ·模型的求解及检验 | 第57-58页 |
| ·实例应用 | 第58-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·主要研究成果及结论 | 第67页 |
| ·研究展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士期间发表论文情况 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目情况 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-79页 |
