前后轴独立驱动增程式电动车辆整车控制策略研究

摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第1章 绪论	第9-18页
·概述	第9-10页
·增程式电动汽车的发展概况	第10-14页
·国外增程式电动汽车的发展概况	第10-12页
·国内增程式电动汽车的发展概况	第12-14页
·串联式混合动力汽车油-电混合能量管理策略研究	第14-16页
·研究油-电混合整车能量管理控制的现实意义	第16页
·课题的主要研究内容	第16-18页
第2章 增程式电动汽车动力系统分析和参数匹配	第18-29页
·增程式电动汽车动力系统	第18-20页
·整车底盘平台总体方案	第18-20页
·增程式电动汽车整车参数	第20页
·动力系统参数匹配	第20-24页
·功率需求分析	第20-21页
·驱动电机参数设计	第21-24页
·APU 参数匹配设计	第24-26页
·发动机选型及参数设计	第24-25页
·发电机选型及参数设计	第25-26页
·动力电池组选型及参数设计	第26-27页
·整车动力性能仿真	第27-28页
·本章小结	第28-29页
第3章 增程式电动汽车整车控制系统通信协议	第29-38页
·整车控制系统通信协议概述	第29页
·增程式电动汽车整车控制系统设计	第29-31页
·整车各节点通信协议	第31-37页
·控制帧	第31-34页
·反馈帧	第34-37页
·本章总结	第37-38页
第4章 增程式电动汽车整车控制策略研究	第38-63页
·增程式电动汽车底盘电控系统	第38-41页
·低压上电逻辑	第39页
·高压上电逻辑	第39-41页
·纯电动行驶模式控制策略	第41-44页
·前后轴转速相等	第41-42页
·前轴转速大于后轴转速	第42-43页
·前轴转速小于后轴转速	第43-44页
·混合驱动模式策略	第44-49页
·驻车充电模式策略	第45-46页
·HEV 模式控制策略	第46-49页
·整车模式切换控制策略	第49-51页
·EV-HEV 模式切换	第49-50页
·HEV-EV 模式切换	第50-51页
·整车停车过程控制策略	第51-54页
·制动能量回收控制策略	第51-52页
·整车停机控制策略	第52-54页
·整车控制策略仿真研究	第54-62页
·驱动电机模型	第54页
·车轮模型	第54-55页
·车体模型	第55-56页
·驾驶员模型	第56页
·控制策略模型	第56-57页
·整车控制策略仿真分析	第57-62页
·本章总结	第62-63页
第5章 增程式电动汽车整车控制器开发	第63-75页
·整车控制器硬件应用及软件驱动模块设计	第63-69页
·整车控制器硬件应用	第63-64页
·整车控制器软件驱动模块	第64-69页
·整车通讯监控上位机软件开发	第69-74页
·整车通讯上位机监控软件	第69-71页
·监控上位机功能设计	第71-74页
·本章总结	第74-75页
第6章 增程式电动汽车控制策略试验研究	第75-92页
·整车高压上电控制策略试验	第75-78页
·正常高压上电控制过程	第75-76页
·高压上电故障控制过程	第76-77页
·高压下电控制过程	第77-78页
·驻车充电模式	第78-80页
·驱动转矩分配控制策略分析	第80-82页
·HEV 模式控制策略分析	第82-86页
·制动能量回收控制策略	第86-88页
·整车动力性能	第88-91页
·最高车速	第88-89页
·加速时间	第89-91页
·本章小结	第91-92页
结论	第92-94页
全文总结	第92-93页
论文创新点	第93页
展望	第93-94页
参考文献	第94-98页
攻读学位期间发表论文与研究成果清单	第98-99页
致谢	第99页