| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| ·本文组织与结构 | 第16-17页 |
| 第二章 变化检测理论 | 第17-33页 |
| ·变化检测基本概念 | 第17-18页 |
| ·变化检测一般流程 | 第18-19页 |
| ·变化检测方法 | 第19-30页 |
| ·变化检测方法分类 | 第19-21页 |
| ·基于像元的变化检测方法 | 第21-26页 |
| ·基于特征的变化检测方法 | 第26-27页 |
| ·面向对象的变化检测方法 | 第27-28页 |
| ·结合特定理论的变化检测方法 | 第28-30页 |
| ·时间序列遥感影像变化检测 | 第30页 |
| ·精度评估 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 高速公路路域生态环境变化检测 | 第33-39页 |
| ·前言 | 第33-34页 |
| ·高速公路路域 | 第33-34页 |
| ·生态环境 | 第34页 |
| ·高速公路对路域生态环境影响分析 | 第34-36页 |
| ·高速公路路域生态环境变化检测 | 第36页 |
| ·高速公路路域生态环境变化检测流程 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 高速公路路域生态环境指标体系 | 第39-47页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·高速公路路域生态环境指标体系构建原则 | 第39-40页 |
| ·高速公路路域生态环境指标体系构建方法 | 第40-41页 |
| ·高速公路路域生态环境指标体系 | 第41-43页 |
| ·高速公路路域生态环境指标体系量化计算方法 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 基于RS和GIS的山区高速公路生态环境变化检测方法 | 第47-57页 |
| ·数据源 | 第47-48页 |
| ·数据预处理 | 第48-50页 |
| ·遥感影像分类 | 第50-54页 |
| ·遥感影像分类方法 | 第51-52页 |
| ·分类后处理 | 第52页 |
| ·精度评价 | 第52-54页 |
| ·高速公路路域生态环境指标体系时间序列信息提取 | 第54-55页 |
| ·高速公路路域生态环境变化检测 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 实例分析——以綦万高速公路为例 | 第57-79页 |
| ·项目简介 | 第57-58页 |
| ·实验数据及软件平台 | 第58-61页 |
| ·实验数据 | 第58-60页 |
| ·软件平台 | 第60-61页 |
| ·数据预处理 | 第61-64页 |
| ·綦万高速公路路域时间序列遥感影像分类 | 第64-73页 |
| ·地物类别 | 第64-65页 |
| ·遥感影像分类 | 第65-68页 |
| ·时间序列影像分类结果统计 | 第68-70页 |
| ·地物变化分析 | 第70-73页 |
| ·綦万高速公路路域生态环境指标体系时间序列信息提取 | 第73-75页 |
| ·綦万高速公路路域生态环境变化检测 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第七章 结论及展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第87页 |