发动机缸盖高速铣削工艺参数优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题的研究意义及背景 | 第10页 |
| ·高速切削技术的研究与发展现状 | 第10-15页 |
| ·高速铣削加工技术及刀具现状 | 第10-12页 |
| ·高速铣削铝合金时切削力和表面质量影响因素的试验 | 第12-14页 |
| ·铣削参数的优化 | 第14-15页 |
| ·高速切削技术的特点 | 第15-18页 |
| ·高速切削技术 | 第15页 |
| ·高速切削技术的特点 | 第15-17页 |
| ·高速切削的编程技术 | 第17-18页 |
| ·高速铣削技术在发动机缸盖中的应用 | 第18-19页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 铣削参数对表面粗糙度和铣削力的影响分析 | 第21-30页 |
| ·加工表面完整性及其对使用性能的影响 | 第21-22页 |
| ·高速铣削表面粗糙度的影响因素 | 第22-25页 |
| ·刀齿分布对铣刀加工表面残留高度影响 | 第23-24页 |
| ·每转进给量对铣刀加工表面残留高度影响 | 第24-25页 |
| ·高速面铣刀动态铣削力模型 | 第25-29页 |
| ·铣削力分解 | 第25-26页 |
| ·单齿动态铣削力模型 | 第26-27页 |
| ·多齿动态铣削力模型 | 第27-29页 |
| ·均匀分布多齿动态铣削力模型 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 铣削参数优化与仿真 | 第30-47页 |
| ·铣削多目标优化 | 第30-34页 |
| ·铣削过程参量模型 | 第30-31页 |
| ·多目标优化模型的建立 | 第31-32页 |
| ·优化策略及优化结果 | 第32-34页 |
| ·铣削模型的建立 | 第34-37页 |
| ·几何切削模型 | 第34-35页 |
| ·网格划分 | 第35页 |
| ·材料特性与材料模型 | 第35-36页 |
| ·摩擦准则 | 第36-37页 |
| ·切屑分离准则 | 第37页 |
| ·模型的耦合及求解 | 第37页 |
| ·实验仿真 | 第37-40页 |
| ·切削热流分布 | 第37-39页 |
| ·加工表面残余应力 | 第39-40页 |
| ·多齿铣刀的受力分析 | 第40-45页 |
| ·铣刀面的变形分析 | 第40-44页 |
| ·铣刀面的应力分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 不同工艺参数加工模拟对比 | 第47-54页 |
| ·铣削CAD/CAM技术 | 第47页 |
| ·加工仿真 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 大功率发动机缸盖的实际加工 | 第54-65页 |
| ·被加工零件 | 第54页 |
| ·加工机床 | 第54-57页 |
| ·加工刀具 | 第57-59页 |
| ·检测工具 | 第59-60页 |
| ·实际加工过程 | 第60-61页 |
| ·加工结果与分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
