我国车辆购置税制度改革研究--基于2009-2010年车辆购置税优惠政策效果的分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·相关文献综述 | 第12-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·创新与不足 | 第15-16页 |
| 2 我国车辆购置税的沿革及现状 | 第16-25页 |
| ·车辆购置税的沿革 | 第16-19页 |
| ·车辆购置附加费的产生及发展 | 第16-17页 |
| ·车辆购置税的开征及发展 | 第17-19页 |
| ·车辆购置税税收情况 | 第19-22页 |
| ·车辆购置税制度存在的问题 | 第22-25页 |
| 3 我国车辆购置税优惠政策效果分析 | 第25-34页 |
| ·车辆购置税优惠政策实施原因 | 第25-26页 |
| ·车辆购置税优惠政策实施期间效果分析 | 第26-30页 |
| ·车辆购置税优惠政策对税收收入的影响 | 第26-27页 |
| ·车辆购置税优惠政策对汽车消费的影响 | 第27-30页 |
| ·车辆购置税优惠政策实施前后对比分析 | 第30-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 4 国外相关税收制度的比较和借鉴 | 第34-43页 |
| ·韩国汽车税收制度及特点 | 第34-36页 |
| ·日本汽车税收制度及特点 | 第36-38页 |
| ·美国汽车税收制度及特点 | 第38-39页 |
| ·德国汽车税收制度及特点 | 第39-40页 |
| ·启示和借鉴 | 第40-43页 |
| 5 我国车辆购置税的改革建议 | 第43-50页 |
| ·车辆购置税制度改革应坚持的原则 | 第43-44页 |
| ·财政收入原则 | 第43页 |
| ·节能环保原则 | 第43-44页 |
| ·税收公平原则 | 第44页 |
| ·车辆购置税制度改革的具体措施 | 第44-48页 |
| ·降低车辆购置税税负 | 第44-45页 |
| ·根据排量设置累进税率 | 第45-46页 |
| ·重新划分车辆购置税归属 | 第46-47页 |
| ·优化车辆购置税的减免税政策 | 第47-48页 |
| ·相关配套改革建议 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第54页 |
