基于改进节约法的S公司车辆配送路径优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·VRP 和节约法的国内外研究现状及文献综述 | 第11-15页 |
| ·对于路径优化问题的研究综述 | 第11-12页 |
| ·对节约法应用问题的研究综述 | 第12-15页 |
| ·研究内容和论文结构 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文结构 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 车辆配送的相关理论 | 第17-25页 |
| ·车辆配送路径问题的概念 | 第17页 |
| ·车辆配送路径问题的分类 | 第17-18页 |
| ·车辆配送问题的模型 | 第18-19页 |
| ·车辆配送问题的常用计算方法 | 第19-24页 |
| ·传统启发式算法 | 第19-20页 |
| ·现代启发式算法 | 第20-23页 |
| ·精确式算法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 带时间窗的车辆路径问题 | 第25-31页 |
| ·建模的基本假设与约束条件 | 第25-26页 |
| ·基本假设 | 第25页 |
| ·约束条件 | 第25-26页 |
| ·带时间窗的车辆路径问题及分类 | 第26-27页 |
| ·带时间窗的车辆路径问题 | 第26页 |
| ·带时间窗的车辆路径问题的分类 | 第26-27页 |
| ·节约法的基本理论及改进 | 第27-30页 |
| ·节约法的基本原理 | 第27-29页 |
| ·节约法的局限性 | 第29页 |
| ·带时间窗的节约法 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 我国家具物流的现状及建模 | 第31-40页 |
| ·我国家具物流的现状 | 第31-34页 |
| ·我国家具产业发展现状 | 第31页 |
| ·家具产业的物流需求和主要方式 | 第31-33页 |
| ·我国家具物流所存在的问题 | 第33-34页 |
| ·家具企业物流配送的模型 | 第34-38页 |
| ·家具企业物流配送模型的构建 | 第34-37页 |
| ·模型的运算步骤 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第5章 S 公司车辆配送路径的优化 | 第40-47页 |
| ·S 公司的现状和面临的配送问题 | 第40-42页 |
| ·S 公司的简介 | 第40-41页 |
| ·S 公司物流配送的现状 | 第41页 |
| ·S 公司物流配送存在的问题 | 第41-42页 |
| ·S 公司车辆配送路径问题的优化 | 第42-46页 |
| ·S 公司车辆配送路径问题的描述 | 第42-43页 |
| ·S 公司车辆配送路径问题的求解 | 第43-44页 |
| ·引入混合时间窗的模型优化 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第6章 总结与展望 | 第47-50页 |
| ·总结 | 第47-48页 |
| ·展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第54-55页 |
