| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·国内外现状分析 | 第9-12页 |
| ·高速动车组能耗计算模型 | 第9-10页 |
| ·列车优化技术发展 | 第10-12页 |
| ·列车节能控制系统研究现状 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 高速动车组运行过程基本原理与列车特性分析 | 第14-26页 |
| ·高速动车组运行过程基本原理 | 第14-15页 |
| ·高速动车组运行特性 | 第15-24页 |
| ·列车牵引力 | 第15-17页 |
| ·列车阻力 | 第17-21页 |
| ·列车制动力 | 第21-24页 |
| ·列车运动机理模型 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 动车组能耗计算与分析 | 第26-41页 |
| ·动车组运行能耗影响因素 | 第26-28页 |
| ·动车组运行能耗计算方法 | 第28-37页 |
| ·分区段计算模型 | 第28-30页 |
| ·高速动车组混合策略系统能耗模型 | 第30-35页 |
| ·RBF 网络数据驱动能耗模型 | 第35-37页 |
| ·运行能耗和运行时间的关系 | 第37-39页 |
| ·高速动车组运行策略 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于遗传算法的列车运行动态惰行控制 | 第41-49页 |
| ·遗传算法优化动车组惰行控制模型 | 第41-43页 |
| ·遗传算法优化动车组惰行控制设计 | 第43-46页 |
| ·自适应遗传算法（AGA） | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 CRH380AL 型动车组运行过程优化 | 第49-55页 |
| ·CRH380AL 型动车组参数特性 | 第49-50页 |
| ·CRH380AL 型动车组惰行控制过程优化及仿真 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结 | 第55-57页 |
| ·主要工作回顾 | 第55-56页 |
| ·需进一步研究的课题 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |