某乘用车正面碰撞波形优化及其方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·汽车车身结构抗撞性研究内容及意义 | 第11-12页 |
| ·汽车车身结构抗撞性研究方法 | 第12-14页 |
| ·车辆正面碰撞评价 | 第14-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 基础车型正面碰撞虚拟试验及波形简化 | 第18-30页 |
| ·碰撞工况的选择 | 第19-20页 |
| ·基础车型正面碰撞虚拟试验及结果分析 | 第20-24页 |
| ·基础车型正碰波形简化 | 第24-27页 |
| ·等效双台阶波形有效性的验证 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 目标车型正面碰撞波形设定 | 第30-45页 |
| ·等效双台阶波形参数灵敏度分析 | 第30-36页 |
| ·等效双台阶波形中待优化的参数 | 第30-35页 |
| ·正面全宽碰撞中理想减速度波形的形式 | 第35-36页 |
| ·目标车型的波形设定 | 第36-40页 |
| ·目标波形设定 | 第36-39页 |
| ·目标波形修正 | 第39-40页 |
| ·目标车型结构性能子目标设定 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 改进车型保险杠结构改进设计 | 第45-54页 |
| ·保险杠结构设计目标 | 第45-47页 |
| ·保险杠设计方案一 | 第47-49页 |
| ·保险杠结构设计 | 第47页 |
| ·保险杠虚拟试验分析 | 第47-49页 |
| ·保险杠设计方案二 | 第49-53页 |
| ·保险杠结构设计 | 第49-52页 |
| ·保险杠虚拟试验分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 改进车型前端结构断面设计 | 第54-66页 |
| ·基于压溃变形模式的结构断面设计 | 第54-61页 |
| ·材料本构模型的简化 | 第54-55页 |
| ·矩形断面平均结构力 | 第55-58页 |
| ·半经验公式误差分析 | 第58-60页 |
| ·其它断面平均结构力 | 第60-61页 |
| ·改进车型结构设计和验证 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 全文总结 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
