| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 注释表 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究概述 | 第14-17页 |
| ·摆振研究历史概述 | 第14-15页 |
| ·地面共振研究历史概述 | 第15-16页 |
| ·仿真技术应用状况 | 第16-17页 |
| ·论文结构安排 | 第17-18页 |
| 第二章 直升机起落架的构型分析和参数选择 | 第18-24页 |
| ·起落架构型分析 | 第18-20页 |
| ·起落架构型分类 | 第18-20页 |
| ·实例分析 | 第20页 |
| ·缓冲器设计 | 第20-23页 |
| ·缓冲器分类 | 第20-21页 |
| ·缓冲器填充参数计算方法 | 第21-23页 |
| ·缓冲器实例计算 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于 LMS 的起落架模型建立与校验 | 第24-39页 |
| ·LMS Virtual .Lab Motion 仿真平台 | 第24-25页 |
| ·起落架仿真模型的建立 | 第25-33页 |
| ·基于 LMS 的多体动力学方程 | 第25-26页 |
| ·起落架 CAD 模型的简化 | 第26-29页 |
| ·构件运动副的添加 | 第29页 |
| ·施加载荷 | 第29-33页 |
| ·起落架仿真试验校验 | 第33-38页 |
| ·主起落震仿真 | 第34-37页 |
| ·尾起落震仿真 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 直升机起落架摆振仿真分析 | 第39-48页 |
| ·摆振机理和试验 | 第39-41页 |
| ·摆振简化理论 | 第39页 |
| ·摆振试验方法 | 第39-40页 |
| ·摆振临界稳定判据和临界阻尼 | 第40-41页 |
| ·摆振仿真分析 | 第41-44页 |
| ·路面障碍物 | 第41-42页 |
| ·实例分析 | 第42-44页 |
| ·参数对摆振结果影响分析 | 第44-47页 |
| ·影响摆振的因素 | 第44-45页 |
| ·防摆阻尼对尾轮摆振的影响 | 第45页 |
| ·滑跑速度对摆振的影响 | 第45-46页 |
| ·轮胎参数对摆振的影响 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第五章 直升机“地面共振”分析 | 第48-65页 |
| ·地面共振机理 | 第48-49页 |
| ·地面共振计算分析 | 第49-58页 |
| ·基本假设 | 第49页 |
| ·地面共振分析模型 | 第49-52页 |
| ·机身横向和纵向当量模型 | 第52-54页 |
| ·地面共振计算方法 | 第54-58页 |
| ·直升机“地面共振”仿真分析 | 第58-64页 |
| ·全机仿真模型的建立 | 第59页 |
| ·地面共振仿真 | 第59-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·本文主要工作及结论 | 第65-66页 |
| ·进一步研究工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |