航空发动机故障诊断与容错控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·航空发动机故障诊断 | 第15-18页 |
| ·气路故障诊断 | 第15-17页 |
| ·传感器与执行器故障诊断 | 第17-18页 |
| ·论文内容安排 | 第18-19页 |
| 第二章 发动机线性化模型 | 第19-31页 |
| ·发动机模型概述 | 第19页 |
| ·发动机非线性模型 | 第19-20页 |
| ·发动机线性化模型 | 第20-27页 |
| ·偏导数法 | 第20-22页 |
| ·拟合法 | 第22-25页 |
| ·PSO 粒子群算法 | 第25-27页 |
| ·模型精度检验 | 第27-29页 |
| ·分段线性化模型 | 第29-30页 |
| ·结论 | 第30-31页 |
| 第三章 奇异值分解算法的应用 | 第31-43页 |
| ·传感器参数选择 | 第31-38页 |
| ·气路故障诊断原理 | 第31-34页 |
| ·仿真研究 | 第34-38页 |
| ·降维卡尔曼滤波 | 第38-42页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·问题陈述 | 第38-39页 |
| ·奇异值分解 | 第39-41页 |
| ·降维卡尔曼滤波 | 第41页 |
| ·仿真算例 | 第41-42页 |
| ·结论 | 第42-43页 |
| 第四章 模糊逻辑最小二乘气路故障诊断 | 第43-53页 |
| ·基本思路 | 第43页 |
| ·故障诊断原理 | 第43-46页 |
| ·影响系数矩阵 | 第43-44页 |
| ·组合估计 | 第44页 |
| ·模糊逻辑 | 第44-46页 |
| ·仿真算例 | 第46-52页 |
| ·病态矩阵处理 | 第47-49页 |
| ·四个性能参数 | 第49-50页 |
| ·八个性能参数 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| 第五章 基于鲁棒H 滤波器的容错控制 | 第53-58页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·问题描述 | 第53页 |
| ·容错控制器设计 | 第53-55页 |
| ·仿真算例 | 第55-57页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |
