| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·课题的目的及意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状和趋势 | 第12-14页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 系统中关键技术研究 | 第16-35页 |
| ·Android概述 | 第16-21页 |
| ·Android平台的特点 | 第16-17页 |
| ·Android平台的系统架构 | 第17-18页 |
| ·Android平台的应用程序组件 | 第18-21页 |
| ·Web Service技术的研究 | 第21-27页 |
| ·Web Services简述 | 第22-23页 |
| ·Web Services技术的标准与协议 | 第23-25页 |
| ·Web Services体系结构 | 第25-26页 |
| ·Web Services技术在Android中的应用 | 第26-27页 |
| ·基于JSON的“面向对象”信息交换技术的研究 | 第27-34页 |
| ·JSON简介 | 第28-29页 |
| ·GSON简介 | 第29-30页 |
| ·JSON格式和XML格式数据在传送中的定量分析 | 第30-32页 |
| ·基于JSON实现“面向对象”的信息交换 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 系统中相关算法分析与研究 | 第35-51页 |
| ·基于邻接矩阵的公交查询改进算法的研究 | 第35-39页 |
| ·公交网络的抽象 | 第35-36页 |
| ·基于邻接矩阵的公交查询算法原理和存在的不足 | 第36-37页 |
| ·基于邻接表的公交查询算法思路和流程 | 第37-39页 |
| ·基于LFU和时间戳的线程池两级缓存算法的研究 | 第39-50页 |
| ·Android智能终端中缓存技术的分析与研究 | 第39-41页 |
| ·一级缓存的设计 | 第41-43页 |
| ·二级缓存的设计 | 第43-44页 |
| ·线程池的设计 | 第44页 |
| ·一级缓存与两级缓存之间的同步与通信 | 第44-46页 |
| ·基于LFU和时间戳的线程池两级缓存算法的现实 | 第46-49页 |
| ·基于LFU和时间戳的线程池两级缓存算法的性能分析 | 第49-50页 |
| ·本章总结 | 第50-51页 |
| 第4章 系统的总体设计 | 第51-61页 |
| ·系统的需求分析 | 第51-52页 |
| ·系统的结构 | 第52页 |
| ·数据库设计 | 第52-53页 |
| ·系统的功能设计 | 第53-60页 |
| ·电子地图功能设计 | 第53-54页 |
| ·路径跟踪功能设计 | 第54-55页 |
| ·路况信息功能设计 | 第55-56页 |
| ·路径规划功能分析 | 第56-57页 |
| ·公交查询功能分析 | 第57-58页 |
| ·出行天气功能分析 | 第58-59页 |
| ·音乐盒功能分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 系统的详细设计与实现 | 第61-81页 |
| ·Android开发环境的搭建 | 第61-63页 |
| ·系统开发环境 | 第61-62页 |
| ·Android开发环境的相关配置 | 第62-63页 |
| ·构建Web Services引擎Axis | 第63-65页 |
| ·系统主界面的实现 | 第65-66页 |
| ·电子地图功能的实现 | 第66-67页 |
| ·路径跟踪功能的实现 | 第67-69页 |
| ·路况信息功能的实现 | 第69-71页 |
| ·路径规划功能的实现 | 第71-75页 |
| ·公交查询功能的实现 | 第75-77页 |
| ·出行天气功能的实现 | 第77-78页 |
| ·音乐盒功能的的实现 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |