| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-17页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·轮毂轴承检测系统及试验技术的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·智能故障检测方法的研究现状 | 第14-16页 |
| ·论文结构安排 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 人工免疫系统主流理论 | 第17-23页 |
| ·自体-非自体识别理论 | 第17-18页 |
| ·克隆选择理论 | 第17页 |
| ·免疫网络假说 | 第17-18页 |
| ·否定选择理论 | 第18页 |
| ·危险理论 | 第18-22页 |
| ·危险理论研究现状 | 第18-20页 |
| ·危险理论基本原理 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于危险理论的汽车轮毂轴承单元检测方法研究 | 第23-33页 |
| ·适用于汽车轮毂单元故障检测的危险理论算法研究 | 第23-27页 |
| ·信号的特征提取 | 第23-24页 |
| ·轮毂轴承单元状态特征向量的定义 | 第24页 |
| ·抗原、抗体的定义以及亲和度的计算 | 第24-25页 |
| ·危险理论中信号的定义 | 第25-26页 |
| ·算法的实现步骤 | 第26-27页 |
| ·适用于汽车轮毂单元故障检测的危险理论算法仿真 | 第27-31页 |
| ·仿真思路 | 第27-29页 |
| ·实验过程 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 汽车轮毂轴承单元故障检测系统软件架构设计 | 第33-40页 |
| ·设计思路 | 第33-34页 |
| ·开发语言的选择 | 第33页 |
| ·功能的设计 | 第33-34页 |
| ·软件架构的搭建 | 第34-39页 |
| ·本章小节 | 第39-40页 |
| 第5章 汽车轮毂轴承单元检测试验台的设计 | 第40-48页 |
| ·试验台的设计方案 | 第40-42页 |
| ·具有实验仿真功能的轮毂破坏性试验台设计 | 第42-47页 |
| ·工况及测试要求 | 第42页 |
| ·试验台结构组成 | 第42-46页 |
| ·试验台基本功能 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 适用于汽车轮毂轴承单元故障检测的危险理论算法的工程应用 | 第48-55页 |
| ·数据采集 | 第48-49页 |
| ·数据处理 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第7章 总结与展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及获得的研究成果 | 第61页 |