| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究与发展现状 | 第10-13页 |
| ·主要研究内容及技术指标 | 第13-15页 |
| 第二章 基于IGPS、激光雷达测量系统的飞机数字化测量技术 | 第15-36页 |
| ·飞机水平测量及校准系统 | 第15-19页 |
| ·飞机数字调平技术 | 第19-21页 |
| ·飞机水平测量技术 | 第21-26页 |
| ·机载航电设备安装校准技术 | 第26-36页 |
| 第三章 IGPS测量及不确定度数学建模 | 第36-54页 |
| ·IGPS发射器工作原理及模型 | 第36-39页 |
| ·IGPS系统组网标定 | 第39-45页 |
| ·IGPS多发射器测量及不确定度数学建模 | 第45-47页 |
| ·基于双发射器测量仿真分析的IGPS优化法 | 第47-54页 |
| 第四章 激光雷达测量及不确定度建模 | 第54-63页 |
| ·激光雷达测量系统工作原理 | 第54-57页 |
| ·激光雷达点测量及不确定度模型 | 第57-63页 |
| 第五章 数字化测量网络构建技术 | 第63-79页 |
| ·激光雷达转站技术 | 第63-67页 |
| ·激光雷达多站网络融合技术 | 第67-74页 |
| ·IGPS与激光雷达坐标系统一技术 | 第74-79页 |
| 第六章 飞机数字测量不确定度及优化技术 | 第79-89页 |
| ·飞机数字调平算法数学模型 | 第79-82页 |
| ·飞机测量区域分配技术 | 第82-85页 |
| ·基于遗传算法的布站优化技术 | 第85-89页 |
| 第七章 系统标定及实验 | 第89-101页 |
| ·测量系统标定 | 第89-91页 |
| ·飞机全机水平测量实验 | 第91-98页 |
| ·飞机速率陀螺安装校准实验 | 第98-101页 |
| 第八章 总结与展望 | 第101-103页 |
| 攻读博士期间发表论文 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-107页 |