| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| §1-1 引言 | 第8页 |
| §1-2 课题研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| §1-3 疲劳寿命研究概况 | 第9-11页 |
| §1-4 本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 疲劳寿命分析的理论与方法 | 第13-21页 |
| §2-1 疲劳寿命及其分析基本理论 | 第13-18页 |
| 2-1-1 疲劳寿命 | 第13-14页 |
| 2-1-2 疲劳累积损伤理论 | 第14-16页 |
| 2-1-3 金属材料的 S - N曲线 | 第16-18页 |
| §2-2 疲劳损伤的评定方法 | 第18-20页 |
| §2-3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 车架的经典工况分析 | 第21-31页 |
| §3-1 有限元法的基本原理及其分析方法概述 | 第21页 |
| §3-2 有限元法的分析过程 | 第21-22页 |
| §3-3 有限元软件简介 | 第22-23页 |
| §3-4 车架有限元模型的建立 | 第23-26页 |
| 3-4-1 有关有限元建模的关键因素 | 第23-24页 |
| 3-4-2 车架有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| §3-5 车架的强度有限元计算与分析 | 第26-30页 |
| 3-5-1 车架弯曲强度计算及分析 | 第26-28页 |
| 3-5-2 车架扭转强度计算及分析 | 第28-30页 |
| §3-6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 车架模态分析 | 第31-39页 |
| §4-1 模态分析基础 | 第31-34页 |
| 4-1-1 模态分析理论基础 | 第31-34页 |
| §4-2 车架固有模态分析 | 第34-38页 |
| 4-2-1 MSC.Nastran 求解固有模态的三类方法 | 第34页 |
| 4-2-2 模态计算及其结果分析 | 第34-38页 |
| §4-3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 整车刚柔耦合多体动力学仿真 | 第39-50页 |
| §5-1 软件 ADAMS/Car 简介 | 第39-40页 |
| 5-1-1 ADAMS/Car 的特点 | 第39页 |
| 5-1-2 ADAMS/Car 的数据文件 | 第39-40页 |
| 5-1-3 ADAMS 求解动力响应的原理 | 第40页 |
| §5-2 整车刚柔耦合模型的建立 | 第40-44页 |
| 5-2-1 柔体车架的建立 | 第40-41页 |
| 5-2-2 轮胎模型 | 第41-42页 |
| 5-2-3 整车模型 | 第42-44页 |
| §5-3 基于白噪声的路谱建立及整车动力学仿真 | 第44-49页 |
| 5-3-1 基于白噪声的路谱的建立 | 第44-47页 |
| 5-3-2 整车动力学仿真 | 第47-49页 |
| §5-4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 车架疲劳寿命有限元分析 | 第50-56页 |
| §6-1 疲劳分析软件 MSC.Fatigue 简介 | 第50-51页 |
| §6-2 车架材料的疲劳特性及其寿命分析 | 第51-55页 |
| 6-2-1 车架材料的疲劳特性 | 第51-52页 |
| 6-2-2 车架的疲劳寿命的计算与结果分析 | 第52-55页 |
| §6-3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第七章 总结与展望 | 第56-57页 |
| §7-1 全文总结 | 第56页 |
| §7-2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |