| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和研究内容及拟解决的关键问题 | 第9页 |
| ·研究思路和方法 | 第9-10页 |
| ·本章小结 | 第10-11页 |
| 第2章 汽车造型语义表达 | 第11-22页 |
| ·汽车造型语义的定义 | 第11页 |
| ·汽车造型语义的解读 | 第11-16页 |
| ·体量 | 第12-15页 |
| ·符号 | 第15-16页 |
| ·质感 | 第16页 |
| ·车身数字化造型中的体量,符号及质感表现问题 | 第16-18页 |
| ·设计实践中的汽车造型语义传达 | 第18-21页 |
| ·市场形态语义 | 第18-20页 |
| ·设计数模之前:草图与快速渲染图 | 第20-21页 |
| ·设计数模之后:油泥模型制作,A级曲面,各种工程问题 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 车身数字化造型技术 | 第22-34页 |
| ·技术背景 | 第22-24页 |
| ·车身数字化数学模型 | 第24-28页 |
| ·Bezier曲线,B-spine模型与nurbs曲线 | 第24-27页 |
| ·Bezier曲面与Nurbs曲面 | 第27-28页 |
| ·数学模型在造型软件中的应用 | 第28-33页 |
| ·曲线,曲面的构建 | 第28-30页 |
| ·连续性 | 第30页 |
| ·数模构建 | 第30-31页 |
| ·曲面的连续性评价 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 数字化造型在设计流程中的介入方式 | 第34-39页 |
| ·传统的数字信息化汽车造型设计流程 | 第34-36页 |
| ·数字信息化汽车造型设计方法及特点 | 第34-35页 |
| ·目前汽车造型设计流程中的存在问题 | 第35-36页 |
| ·基于数字信息化汽车造型设计方法的汽车设计流程 | 第36-38页 |
| ·并行工程 | 第36-37页 |
| ·创意设计中的数字化造型 | 第37页 |
| ·设计数模的定义 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 从草图到设计数模的二次造型设计 | 第39-50页 |
| ·关于设计数模 | 第39-41页 |
| ·设计数模的作用 | 第39-40页 |
| ·设计数模的特性 | 第40-41页 |
| ·设计数模的二次造型设计开发 | 第41-49页 |
| ·手绘效果图传达的设计语义分解 | 第41页 |
| ·设计数模曲面的快速构建 | 第41-44页 |
| ·设计数模可调性初探 | 第44-47页 |
| ·设计数模在设计过程中的交互作用 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 车身数字化造型案例分析 | 第50-62页 |
| ·明确5W1H | 第50-51页 |
| ·草图与设计数模开发 | 第51-61页 |
| ·构思草图 | 第51-52页 |
| ·草图语义分解 | 第52-53页 |
| ·设计数模开发与评价 | 第53-61页 |
| ·设计数模回馈 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第7章 总结 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 发表论文及参研项目 | 第66页 |